钢轨打磨机的使用及保养
使用打磨机前先检查保护罩，各手柄是否有松动。装好砂轮片必须检查砂轮，是否有受潮或者破损等情况，安装是否有松动。使用的电源插排必须有漏电开关，在打磨机使用前先开机试转。
应保证研磨机电源使用正确的电压及频率。应保证研磨机有充分的接地。使用中不要触摸旋转的部件。拆装研磨底盘或其他部件时，应由专业人员，不要私自拆装研磨机部件。
检查砂轮是否有破损和受潮变形，端面是否平整，若影响正常使用应及时更换砂轮片。
打磨机在使用过程中要注意一点要注意以下几点：（一）使用机器时，请插好电源，严禁在湿润、未干或其他有水的状态下违规操作电器。
什么是钢轨打磨
1、钢轨打磨是线路修理工作的重要内容，是钢轨病害预防和治理的有效手段。
2、打磨机是一种机械设备，主要用于对各种工件表面进行磨削和抛光处理。其主要作用是对工件表面进行平整、精细加工，去除表面的毛刺、氧化皮、锈蚀等不良物质，使表面更加光滑、平整，提高工件的质量和使用寿命。
3、该打磨策略的主要目的是消除或减少在线钢轨的缺陷，一般采用积极打磨的工序，预先设计好打磨量（0.5mm到4-6mm之间），并且，作业间隔相对较长，通常由缺陷的严重程度来决定。
4、钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
高速铁路钢轨快速打磨研究
相对于传统钢轨打磨来说，就对轨头的影响而言，高速钢轨打磨更为温和。针对高速铁路钢轨运营后存在的波磨、擦伤、麻坑等病害，2013年8月采用快速打磨技术对某高铁上、下行k3+648-k313+856正线线路进行打磨。
钢轨打磨是线路修理工作的重要内容，是钢轨病害预防和治理的有效手段。
由于主要的钢轨表面缺陷已经被矫正性打磨或过渡性打磨所消除，接下来，就可以执行预防性打磨。这种打磨策略的目的是消除或控制钢轨表面缺陷、保证钢轨表面状态和良好的外形。
对铺设上道新钢轨的打磨。钢轨打磨是对铺设上道新钢轨的打磨，目的是去除轨面脱碳层，消除钢轨在生产、焊接、运输和施工过程中产生的表面缺陷，修正轨头廓形，改善焊接接头平顺性等。
仿形打磨机打磨要领是什么?
f、对于局部补刮的腻子，打磨时要注意腻子层边缘的平整性，即腻子口要磨平，以防产生腻子层痕迹，并为第二道腻子的刮、磨带来方便。g、打磨型线或圆弧时，则应使用与其形状相近的仿形块打磨。h、干磨时，砂纸会补填料的粉末腻住。
一要有力气，二要不怕脏不怕累。其他的熟能生巧，一般都是用砂轮机或磨光机，把铸件需要修磨的地方使劲往打磨设备上怼就是了。一定要注意安全，穿戴好劳保用品（防护眼睛、绝缘鞋、绝缘手套、防颗粒物口罩等）。
应该指的是原子灰在打磨后应该边缘呈透明状，且原子灰表面光滑，摸起来触感比较好。
汽油机要空载起动，油门放到最小量，新汽油机要有磨合期。当汽油机转速达到1500～2000r/min以上时，离合器才可接合。汽油机燃油必须严格按汽油和机油的容积比20：1配制。
如何做好钢轨打磨
1、是铁轨都要打磨，相应的车轮也要打磨。因为轨道使用一段时间后，车轮和轨道都会出现一些麻眼和毛刺，如不加打磨会造成轨道和轮对磨损加速，同时对列车运行的平稳性造成影响。
2、(1)半人工热电偶法可以用于精确测量钢轨打磨过程中温度的变化。单个打磨循环的温度曲线可分为快速上升、指数下降和缓慢冷却三个阶段。钢轨打磨的最大表面温度随着转速的增加和磨粒尺寸减小而增大。
3、min，待润滑油完全流回调速室油底壳后，再旋出油尺检查。汽油机输出端轴端油封经长期使用后，因密封不严能使调速室的润滑油漏出，故使用500h后应予更换。打磨机垂直和横向丝杠要加注机油润滑。
4、修复或减轻轨面病害，降低钢轨折断的风险，延长轨道设备使用寿命和维修周期。（FMG-4Ⅱ内燃仿形打磨机）通过打磨能够解决的轨面病害主要有疲劳裂纹、剥离掉块、波磨、擦伤、硌伤、肥边、不均匀磨耗、光带不良等。
5、确保打磨机处于稳定的工作状态，避免出现抖动和摆动。避免在长时间使用过程中对同一部位进行连续磨削，以免产生热量和损坏设备。