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喷漆理论操作知识
流程
1, 去除黑色金属工件在生产过程中表面的油污,用槽浸法.碱液清洗配方:氢氧化钠 4%, 磷酸钠 4%,磷酸三钠 4%,OP-10 乳化液 0.3%,温度 90~95℃,处理时间 5~8 分钟.处理 后检查方法:水洗后用刷帚刷,目测油污是否去净. 2, 去除有色金属工件表面的油污,用槽浸法.采用 KL-13 型除油除锈添加剂处理(该添 加剂为白色粉末) ,使用浓度:兑水比例 2%,温度大于 5℃(如加温处理速度加快) ,时间 5~10 分钟,槽液 PH 值:7. 3, 塑料制品的表面除油,用槽浸法.选用 KL-16 型脱腊除油粉,使用浓度:兑水比例 5%, 温度 40~65℃,时间 5~10 分钟.
清洗
除油后用水清洗。
除锈
采用酸性除锈,去除钢铁表面的锈垢,用槽浸法.酸洗除锈液配方:浓度 31%的工业盐酸, 缓蚀剂 3%,温度:常温.处理时间 3~8 分钟,处理后检查方法:水洗后目测是否有锈垢存在.
清洗
除锈后用水清洗。
表调
用于磷化前的表面处理,用槽浸法(表调剂为白色粉末) .配槽液时按每 1~3 公斤/吨的用 量慢慢添加,搅拌使其溶解.表调剂的工作条件为 PH 值 7.5~9.5,温度:常温,时间半分钟.
磷化
用锌系磷化液使钢铁表面磷化,用槽浸法.WF 磷化剂分为:A 剂——配槽剂,B 剂——补 加剂,C 剂——促进剂. 1, 槽液配制:槽内加水 3/4 体积,按每 25~30 公斤/吨的量加入 A 剂,然后再添加用热 水溶解的氢氧化钠(按每 0.7 公斤/吨的用量) ,最后加水至工作液面确认酸度.在即将开 始磷化时,按每 0.5~0.7 公斤/吨的量加入 C 剂,搅拌均匀待用. 2, 使用工艺参数:总酸度 18~35 点,游离酸度 0.5~1.5 点,促进剂 2~3 点,温度 35~45℃, 浸磷时间 5~10 分钟,检查方法:水洗,干燥后目测磷化膜应呈瓦灰色,结晶细致,无斑点, 以及未磷化到的部位无氧化物等固体沉积物残留于表面, 磷化后水洗应彻底, 清洗后应迅速 干燥. 3, 磷化液管理:磷化液连续使用后总酸度上升可用水稀释,总酸度下降时,按每 1.6 公斤 /吨补加 B 剂可上升 1 点.游离酸度上升时按每 0.4 公斤/吨加入氢氧化钠可降游离酸度 1 点,游离酸度下降可按每 6 公斤/吨加入 B 剂,游离酸度可上升 1 点.槽液温度过低或 C 剂添加过多或 B 剂补加不足,游离酸度可能降到 0.4 点以下,出现这种情况时要按每 0.9 公 斤/吨添加 B 剂,游离酸度上升 0.1 点,当 C 剂添加过多产生彩色膜时,可搅动或加热让 其加快自然挥发.
清洗
磷化后用水清洗。
干燥
磷化、清洗后使待喷漆工件干燥。
喷涂
喷涂前必须做好以下几项工作: ① 选择涂料的品种 ② 检查涂料的性能 ③ 充分搅匀涂料 ④ 调整涂料粘度 ⑤ 涂料净化过滤 ⑥ 涂料颜色调整 喷涂时应根据被喷工件选择合适的涂料以及适当的粘度,要根据涂料的种类,空气压力,喷嘴的大小以及被喷面的需要量来定. ① 喷嘴口径为 0.5mm~1.8mm ② 供给喷枪的空气压力一般为 0.3~0.6Mpa ③ 喷嘴与被喷面的距离一般以 20~30cm 为宜 ④ 喷出漆流的方向应尽量垂直于物体表面 ⑤ 操作时每一喷涂条带的边缘应当重叠在前一已喷好的条带边缘上(以重 叠 1/3 为宜) ,喷枪的运动速度应保持均匀一致,不可时快时慢.
干燥
1, 一般 ABS,PC 等塑料自干漆烘烤温度为 55~65℃,时间为 30~35 分钟. 2, 烘干聚合型涂料,如氨基漆,丙稀酸漆,环氧树脂漆等,一般烘烤温度为 130~140℃, (丙烯酸漆需静止放上 10 分钟再进行烘烤)时间 30~35 分钟.
喷涂膜质量检查
1, 检查漆膜的干燥程度,目测或用刀片刮划检查漆膜的厚度.用三菱铅笔划试硬度,应在 3H 左右. 2, 检查漆膜的附着力,采用 11 号手术刀片进行划格试验.试验时,将刀片平面垂直于试 验表面,用力均匀,进度平稳,纵横垂直切割 4 条划痕至底材表面,形成 9 个小方格,每个 小方格的面积为 1mm2,用刷帚沿方格阵两对角线方向轻轻地往返 5 次,观察漆膜的脱落情 况.非破坏性的附着力测定方法:可用压敏胶的胶带,将它胶粘在漆膜表面,然后用手拉开 以检查其附着力. 3, 检查涂层的颜色,光泽和表面状态.颜色和光泽目测应符合标准要求,用测光仪测定光 泽.检查漆面应无沾附砂料或灰尘,光色是否均匀,无皱纹,气泡,裂痕,胶皮,流挂,斑 点,针孔,渗色或缩孔现象.
油漆涂料工技术水平要求有哪些
第一初级油漆工应知应会标准
一、知识要求 (应知) 1、识图和房屋构造的基本知识,看懂分部分项施工图。 2、常用涂料、玻璃和附属材料的名称、规格、性能,用途及保管常识。 3、本职业常用工具、机械的种类、性能、使用及维护方法。 4、常用涂料材料配制的操作知识。 5、各种层面应具备的施工质量要求,不同气候和环境条件对一般油漆、涂料作业的影响及应注意的事项。 6、披麻和抹、刮、磨光粗细灰腻子的操作知识。 7、玻璃裁制和磨边,钻眼的方法。 8、一般壁纸的规格、性能和粘贴方法。 9、本职业的防毒、防火、防护知识。 10、本职业安全技术操作规程、施工验收规范和质量评定标准。
二、操作要求 (应会) 1、调拌各种腻子、满刮腻子、打砂纸、调和石灰水。调配大L粉色浆、塑料浆、油浆。 2、墙面、顶棚一般浆的喷刷,木材面、抹灰面、金属面普通油漆的打底罩面。 3、清漆、室内光漆打底罩面,配合地板烫硬蜡、擦软蜡。 4、刷喷各种色浆 (包括乳胶漆、油漆)及沥青漆。 5、抹、刮、磨光粗细灰腻子和打油漆、调灰。 6、使用火喷子 (冲灯)喷碱水或脱漆剂清除旧油漆 (见木不伤木骨)。 7、合理裁装门、窗普通玻璃和花玻璃以及长2m以内、厚5-6毫米的平板玻璃。 8、手工磨玻璃圆边。 9、粘贴一般壁纸 (包括底子处理及调配粘结剂)。
第二中级油漆工应知应会标准
一、知识要求 (应如) 1、制图的基本知识,看懂较复杂的施工图和各种图案。 2、一般质量通病处理知识。 3、各种油漆材料的性能与成活质量关系。 4、常用涂料和稀释剂的简单化学知识 (如色与石性颜料、普通油漆与醇酸硝基漆的性能、特点、相互反应)。 5、调配醇酸、硝基、丙烯酸清漆,正确选择稀释剂。 6、调配各色油漆应加材料的成份,各种颜色的色素组合,正确区分主次彩色和掺加次序。 7、防腐、防水、防火、耐酸、绝缘油漆的性能及其使用部位。 8、磁漆、过氢乙烯、聚胺脂清漆和其他化学油漆腻子的配料与调制方法。 9、处理一般新、旧式油漆活的疵疤方法。 10、壁纸胶料粘度要求和配制方法。 11、石膏拉毛的操作方法,弹涂和喷涂的一般知识。 12、不同气温、油漆涂料施工所需要的时间。 13、做玻璃钢地、墙面的工艺流程和材料配制。 14、裁装各种形状玻璃和喷砂、磨砂、钻眼、开槽的方法,酸蚀玻璃花纹、字体的知识。 15、本职业施工方案的编制知识。 16、班组管理知识。
二、操作要求 (应会) 1、做本色漆片、硝基漆 (蜡克)、无光油漆、磁漆、丙烯酸、过氢乙烯的找底罩面,丙烯酸、聚胺脂清漆磨退成活。 2、划宽、窄、纵、横油线、粉级 (包括平身线)、滚花、喷花,喷涂,弹涂、刷花及做各种石膏拉毛、花纹。 3、调配各色油漆、水色、色浆、刷水色,调配喷漆材料、喷漆。 4、地板烫硬蜡打光。 5、放、刻一般字样、喷字样和描绘字样。 6、做木纹、石纹,扎各种框线,贴金、齐边、扣地。 7、做各种棕眼的漆片带 (浮石粉)、硝基清漆 (蜡克)、理平见光。 8、裁装各种形状的纤维玻璃和美术图案玻璃。 9、各种壁纸的剪裁、拼花、对缝以及空鼓修理。 10、做玻璃钢地、墙面和清水漆布地面。 11、按图计算工料。
第三高级油漆工应知应会标准
一、知识要求 (应知) 1、看懂本职业复杂的施工图,并能审核图纸。 2、建筑学的有关知识。 3、各种油漆工程操作时,室内需要的温度、湿度和调整方法。 4、鉴别各种油饰木材、金属的种类、性质和墙面的潮温程度。 5、高级装修面被污染和油饰疵病的处理方法。 6、普通油漆涂料与有机化学油漆涂料相互反应的原理,本职业有关材料的化学理论知识。 7、粉彩、油彩的描绘和施工知识。 8、本职业有关的新材料、新技术、新工艺。 9、本职业与其他职业之间的交接鉴定。 10、预防和处理本职业施工质量和安全事故的方法。
二、操作要求 (应会) 1、扫青、扫绿、大漆磨退。 2、各种高级装饰涂料的调配、调色、修色、配修旧式油漆的拼色和各种颜色的棕眼。 3、各种油漆活疵病的修理。 4、做各种绸缎墙面。 5、推广和应用新技术、新工艺、新材料和新设备。 6、参与编制本职业施工方案,并组织施工。 7、对初、中级工示范操作,传授技能。解决本职业操作技术上的疑难问题。
一位真正的汽车美容技师应该掌握哪些
小美容店需要你会的就少,大美容店要求会的就多。真正汽车美容师要求会的东西太多了,没法说太全,我大概说一说吧,打蜡,封釉,抛光,镜面还原内饰翻新,需要你拆汽车的地方你得会,还有更换个导航,大灯,音响,底盘装甲,做隔音,镀晶镀膜,贴各种膜,比如玻璃膜,改色膜,犀牛皮,汽车装饰的轮毂改色喷色,加尾翼,更换车内照明灯啥的,手工缝制真皮方向盘或者档把等等。会清洗发动机,清洗轮毂,铺地胶啥的。换机油,换三滤,加个玻璃水,换雨刮器。最难的就是贴隐形车衣,这个是汽车漆面保护最高端的产品,比镀晶还要高一个档次,很难贴,成本高,需要手法特别好,但是利润也很高,如果你还会贴这个,毫不犹豫的说那你就牛逼了。
汽车修补漆的基础知识
原厂漆层因各种原因受损伤后,要恢复其本色和性能,重新使用与原厂相同的材料进行修复是不现实的,因为修补施工与原厂施工的条件已不同,但修补漆的存在可以帮助我们达到这一目的。常用的汽车修补涂层有以下几种。
①底漆层
底漆一般是双组份(2K)环氧底漆,兼具防锈与填充的性能,同时确保整个修补涂层与底材的附着力。
②腻子层
腻子用来恢复涂层的平整度,弥补钣金的不足,汽车修补漆系统中目前使用较多的是原子灰(不饱和聚酯腻子)和填眼灰,前者用于大面积填平,后者主要用于填充砂眼、针孔和砂纸痕等。
③中涂底漆层
a.双组份(2K)聚氨酯中涂漆,具有优良的填充性和封闭性,完全干燥后的漆膜性能与原厂中涂漆相同。
b.灰底漆(苏灰土),单组份(1K)中涂漆,主要用作打磨指示涂层,如刮涂腻子后的细打磨,其填充性和封闭性不如双组分聚氨酯中涂漆。
④底色漆层
最常见的底色漆是银粉漆,因受施工条件的限制,所选用的树脂体系与原厂不同,要能满足自然干燥或低温烘烤的要求。而颜料的选择也比较复杂,优质的色漆在颜料上的选择上力求达到与原厂漆一致,以确保颜色准确性和耐候持久性。
⑤清漆层
清漆不含颜料,一般为双组份(2K),由两种树脂混合发生化学反应,自干或经低温烘烤后干燥形成透明漆膜。优质的清漆完全能达到与原厂漆相同的性能指标。
怎么从汽车维修学徒成为一个合格的维修技师
怎样从学徒成为一名汽车维修技师?这个问题需要实际情况实际分析。以下是我们学院老师的经验分享,希望对您有所帮助。
首先,你要知道汽车维修技师都有一些什么优势,才能对症下药。
1 工作质量高;
2 工作效率高;
3 能够解决一般汽车维修技师解决不了的技术难题;
4 能够给客户提出的有关车辆问题制定出完美的解决方案;
5 成功带出了3名以上水平较高的合格的维修技师。
然后就是怎么样成为一个合格的维修技师呢?
1 选择成功平台。选择一个有实力的汽修培训学校,从学习做起。如四川万通等;
2 掌握知识。用2-3年时间把常见车型85%以上的工作熟练掌握,成为一名熟练工,保证工作质量、工作效率达到团队中等以上水平;
3 掌握系统理论知识。在苦练成为技术熟手的同时,尽可能熟记详尽的车辆系统理论知识,车辆系统知识点测试不能够低于90分;
4 理论联系实际。在四川万通里面有实训基地,多练习,训练。
以上就是我的一些分享,愿可以帮助您。
汽车修理要掌握什么知识
本专业培养适应现代汽车行业发展,掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识,熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程,具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次,具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。课程内容:
机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。其中包含新能源汽车,传统汽车以及无人驾驶汽车。也会有开设汽车销售以及汽车保险等内容只是。