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孙子兵法的内涵是什么?
周文 张琼:当代中外《孙子兵法》研究基点探微
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2004年10月29日 12:06 舰船知识网络版
声明:本文为中国孙子兵法研究会供《舰船知识网络版》独家稿件。未经许可,请勿转载。
中国的兵学宝典《孙子兵法》成为当代战略理论研究的热点,这在当今东西方思想文化还很难融合的世界里,堪称是一个独特的文化现象。但是,由于文化传统和战略思维的不同,中外学者在研究《孙子兵法》的基点上,却有着明显的差别.中国学者研究《孙子兵法》
的基点主要立足于学术问题研究,目的是为了弘扬孙子兵学思想,着重于从宏观上把握《孙子兵法》的兵学思想,突出构建孙子的兵学思想和理论体系.国外学者研究孙子兵法的基点是始终把《孙子兵法》作为战争和战略问题来研究,主要把握孙子兵法的一些观点和原则,目的在于建立自己的思想和理论体系.分析比较中外孙子兵法研究的基点,是我们认识当代《孙子兵法》研究热的起点,也是认识现代军事理论发展的起点。
《孙子兵法》诞生2000多年来深刻影响着中国军事思想的发展。毛泽东的十大军事原则、积极防御理论以及我国现行的战略方针、作战条令,都无不留有孙子思想的烙印。但是,当代中国《孙子兵法》研究是作为学科领域研究而发展起来。在中国军内外,孙子兵法研究归属于古代兵略研究范畴,治学的基点主要立足于学术问题研究,目的是宏扬中国兵学文化。
中国当代研究孙子兵法热是在1978年12月党的十一届三中全会以后,学术思想得到解放,出版了郭化若《孙子译注》、陶汉章《孙子兵法概论》、吴九龙等《孙子校释》、吴如嵩《孙子兵法浅说》、杨炳安《孙子会笺》等大量著作。由于1978年以前,《孙子兵法》的版本很少,关于孙子研究的基础性工作需要大量的人员来做,因此,时代要求中国学者的研究基点首先定位在学术上。这一阶段研究成果主要体现在整理孙子的兵学思想、孙子版本的考证、孙子的校勘、孙子的哲学思想、孙子的故里考证等等,学术性很强。
第二届国际孙子兵法研讨会以后,中国学者研究领域开阔起来,关注现实问题的文章逐渐增多。如吴如嵩、陈维民的《孙子思想与多极竞争》,陶汉章的《孙子思想对当代战略的影响》,刘永新、张秦洞的《〈孙子兵法〉与现代局部战争》,刘鲁民的《第二次世界大战及战后应用孙子战略思想的成败》等,直接对当前最前沿的战略理论问题进行了比较研究。第四届国际孙子兵法研讨会的主题是“孙子兵法与世纪之交的国际安全”,中国学者提交的论文大多数联系现实问题,但仅止于赋予孙子兵法在现代条件下的新的内涵,并没有对现阶段各国政府特别是对我国政府的战略决策直接进行分析评估,更谈不上参与与影响战略方针的讨论和制定了。
西方孙子兵法研究热源于西方现代战略理论,从克劳塞维茨“绝对战争”模式的直接路线战略理论向利德尔·哈特的“有限战争”模式的间接路线战略理论的转变,以英国的利德尔·哈特、美国的柯林斯等为代表的西方战略理论家对孙子兵法的推崇直接推动了西方对孙子兵法研究热的兴起。英国的利德尔·哈特在为格里菲斯的孙子兵法英译本的序言中写到“人们早感到需要有一种《孙子兵法》的新译本,更完整、更准确地解释孙子的思想。在可能导致人类自相残杀和种族灭绝的核武器研制成功以后,这种需要更为迫切。”冷战期间,苏美两个超级大国相互推行核威慑战略,使得孙子兵法关于“不战而屈人之兵”、“上兵伐谋”的战略思想成为其核威慑战略的总方针,《孙子兵法》思想开始登上当代西方大国战略决策的“庙堂”。
在当代世界军事领域里西方战略理论仍处于主导地位的情况下,对于西方来说,研究孙子兵法的意义并不在于改变了什么,而在于帮助他们走出一条摆脱困境的路子。20世纪的战争几乎都是西方大国挑起的,战争的经验和教训使其不得不审视自己的战略理论。特别是美国在越南战争中失败后,布热津斯基、尼克松、威斯特摩兰等人直接从孙子的思想中探寻美国失败的原因。在越南战争中,美国是严格按照西方军事理论来打的,而且几乎打赢了每一场战斗,然而却输掉了整个战争。众所周知,美国等西方国家,由于经济技术发达和战略思想的不同,对于作战问题,总是强调注重依靠作战的物质力量因素。兰德公司政治学研究部主任乔·波拉克说过:“当美国军事计划人员认为可能有必要用兵时,他们更多地是注重敌方的能力,而很少考虑敌方的战略和意图。”美军从独立战争到越南战争,基本奉行的就是这种“以力量取胜”的战略战术思想。
越南战争之后,美军经历了一个重新估价和重建军事思想的过程。企图把孙子的智慧与克劳塞维茨的见解熔为一炉,从单纯的重力向重谋转化。当然,美军重技术的军事文化传统并没放弃,只是又吸纳了东方军事文化重权谋的一面。
70年代末,美军组成了一个研究小组,专门考察了第四次中东战争,集中研究了克劳塞维茨、若米尼、格兰特、富勒、利德尔哈特、隆美尔、成吉思汗、孙子和其他名家的著作,目的是创造一种在决战中以少胜多的新理论,结果出现了“空地一体战”理论。这一理论的特点是:在火力和机动之间,在直接与间接手段之间,以及在控制管理和掌握主动之间,取得较好的均衡。这里所说的机动,不单是机动力,更主要的是避敌强点,击敌弱点的非对称作战的相关行动。
在西方大国的带动下,当今世界军事领域里正进行着一场适应信息时代、以高技术战争为核心的军事革命和军备竞赛。为了抢占未来战略制高点,西方大国在军事理论方面改变了单纯依靠技术优势的指导思想,开始学习东方的“以谋取胜”的战略理论。中国的兵学宝典《孙子兵法》正满足了他们的时代要求。
中国兵学自古倡导宏观整体思维,《孙子兵法》就是其杰出代表。所以中国学者在研究孙子兵学思想时,就十分注重从宏观上把握孙子的思想。吴如嵩的《试论孙子的战略指导思想》、谢国良的《论孙子的“善战”思想》、于汝波的《孙子势论探析》等论文都是从宏观上把握孙子的兵学思想。特别是1989年6月出版的吴如嵩著《孙子兵法新论》,该书运用历史的、系统的方法,突破以往单纯平面图解的思维模式,运用宏观整体思维方法,对孙子兵法的军事思想归纳总结,研究提出孙子兵法“十六论”。这些理论思维为构建孙子兵学体系打下了基础。
刘庆的《<孙子>兵学体系初探》一文中提出“循着古代兵家的思路去摸索其构筑的思想体系结构,便会发现,《孙子》大体上可分为战争准备理论和战争实施理论两部分”、“从更深层次的思维形式研究《孙子》,《孙子》一书包括战争问题、作战指导和军队建设三个基本范畴”。此外,许保林的《建立“孙子学”刍议》,杨丙安、陈彭的《孙子兵学的东流和西渐》,刘庆的《<孙子>兵学范畴的历史考察》,黄朴民的《孙子兵学与春秋哲学政治思潮》,于汝波的《宋代孙子学述论》,吴如嵩的《孙子兵学讲义》,季德源的《明代孙子学述要》,皮明勇的《清代孙子学初探》,杨炳安的《孙老兵学异同论》等,直接从孙子兵法的体系以及中国古代兵学、哲学等比较研究上,进行引经据典、细致入微的阐述,已基本确立了孙子兵学思想和理论体系。赵海军的博士论文《孙子学通论》,就是通过讨论孙子学的历史渊源、兵学体系、发展历程、与传统兵学和传统文化的关系等方面的研究,构建起一个孙子学体系的基本框架。
目前,对孙子的“不战而屈人之兵”之研究,成为中外学者研究孙子思想的热点。中国学者就有吴如嵩的《析“不战而屈人之兵”》,高锐的《孙子“不战而屈人之兵”“全胜”论新探》,文荣任的《从国家利益出发试谈“不战而屈人之兵”》,施芝华的《论孙子“不战而屈人之兵”全胜战略思想》,黄朴民的《对“不战而屈人之兵”评价要实事求是》,黄加林的《孙子的“全胜”战略及其国际关系理论》,任力的《春秋争霸与“不战而屈人之兵”》等,可以说对孙子的“不战而屈人之兵”进行了充分深刻的研究。论文的角度和内容各异,但基本上都是反映孙子的思想,目的显然是在为了丰富孙子的兵学体系,给其“不战而屈人之兵”以现代诠释。
中央电视台军事频道放的关于海盗的节目名字叫什么
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古代最差的朝代是什么
说分裂时期差的,那不是朝代,那属于分裂时期。
说隋朝差的,隋朝统一了分裂了数百年的南北政权,为中国的统一和唐朝的繁荣奠定了基础。
说宋朝差的,宋朝再差但出现了原始的资本主义雏形,宋朝重视经济可以说相当发达。军事上只是由于宋朝重文轻武的思想影响,但也出现了像岳飞,严刚这样的统兵奇才,就在蒙古大军横扫欧亚大陆的时候,弱小的南宋让蒙古人数十年久攻不下,蒙古大汗蒙哥更是命丧合川钓鱼城。南宋也是最后一个被蒙古灭掉的王朝。可见南宋虽衰弱但绝对是块硬骨头。
说明朝差的,明朝数次征伐蒙古,在蒙古铁骑横行的时代,明朝把蒙古打成了两部分其战果比汉朝更辉煌,从此蒙古走向衰弱,欧亚各民族开始复苏。征服越南,抗倭援朝,郑和下西洋可以说是开启了大航海时代。就算是到了末期,腐败的明军在袁崇焕的指挥下也让清朝开国皇帝父子努尔哈赤,皇太极遗恨山海关。吴三桂如果不冲冠一怒为红颜清军不知何时才入关。入关以后清军也不见得作战有多强悍,兵少将寡的清军完全靠的是汉军统一了全国,八旗子弟的战力连南明小朝廷都打不赢。(可以看康熙王朝,为什么靠汉军统一台湾)。还有一点就是明朝是中国历史上唯一一个没割土丧土的王朝。
最后一句,中国历史上没有最差的王朝,最差的王朝不会统一全国,最差的王朝只会被后面的王朝替代,这事规律,我们不应该只看“衰”更应该看“盛”。
瑞虎8和我行天下,我和我的祖国一刻也不能分割!
今年是庚子年,六十年一甲子,今年是2020年,六十年前是1960年,再往前推六十年是1900年。 突发的疫情铺天盖地而来,掐指一算,基本有将近两个月没有离开小区了。这次的疫情给国家带来了很大的影响和损失,但是也前所未有的展示了我国的实力和我们民族的团结,弹指之间,我们的国家已经从一个积贫积弱的国家成长为了一个强国。 任何一个人的命运都是和自己的国家息息相关的,国家好,小家才好,和平有序我们才能过好自己的日子,想办法奋斗挣钱。 因而,今天我想结合一下我所目睹的我们国家的发展历程,谈谈一个老百姓心目中国家的成长和我个人的成长,也包括我们的生活变化尤其是跟车相关的一些变化,毕竟咱这是汽车论坛。
这个故事的缘起,我还是想从山东号叹气,我国第一艘的国产航母,也可以叫他库兹涅佐夫斯基级。我是山东人,山东号航母虽然跟美帝的豪华航母相比LOW了不少,但是毕竟是咱们自己的娃,又叫山东号这个名字,我这山东人也跟着沾光光荣那么一下下。 我喜欢车,同时呢其实还是一个很大的军迷,谈不上专业,但是喜欢,而且从小到大一直关注的那种资深吃瓜群众,所以我今天谈的这个角度先从军事这个角度谈起比较顺路。
从小,作为男孩,就喜欢武器喜欢打仗,看电影基本只分两类,打的和不打的,打的好看,不打的不好看。
哎呀,放错了图,那时候哪有这个啊,应该是这个。
突然想起来我们这边有个著名的笑话,有个人去看电影,打仗的,回来给朋友描述剧情:真打,这个吊儿打那个吊儿,那个吊儿打这个吊儿,那个吊儿打这个吊儿。。。。估计有的外地人看不懂,吊儿是烟台的土话,相当于普通话的家伙,但是略带贬义,比如可以翻译成吊丝或者傻逼的意思。甚至我记得一个外国片,从头到尾都是在开qiang,台词都没几句,但是看着感觉好过瘾。 说回军迷的事儿。 前段时间中国第一艘国产航母山东舰入列服役, 虽然高兴,但是高兴的程度有限,这其中还有相当一部分是因为命名为山东的缘故,山东人的集体荣誉感还是挺强的。但是因为现在中国军工的发展日新月异,所以山东舰航母服役的事情都显得没有那么令人兴奋了,毕竟我们现在的眼光已经高到只有福特级那种核动力大家伙才能满足的程度,毕竟我们已经拥有一万两千吨排量的055,052D满地跑都懒的看了。
我们已经抛弃了了曾经最爱的052D
但是作为从老辈子苦过来的老军迷,回头看看想想,就感慨万千了,那时候,真惨啊,用局座的话来说,我们当年受了多少窝囊气才有今天。
150吨的导弹艇055才是我们暂时的最爱
小学那会基本是最惨的,别说现在的网络什么的,连杂志也没见过,印象最深的就是家里订过《半月谈》,有一期的封面是一个解放军战士,拿着冲锋枪(现在回想可能是56冲也就是AK),坐在一台坦克的履带旁(应该是59),战士英姿飒爽,冲锋枪感觉好威武,坦克的大轮子也感觉很威风。
回到我本人和车的话题,小时候,没车,什么车都没有,我们村有俩车,一台12马力,一台24马力,拖拉机。我们家呢,倒是有一辆自行车,当年买的时候都要凭票买,大连产的一个什么牌子,我们那时候觉得这玩意可高级,偷偷的出去骑,还够不到车座,连大梁也够不着,只能歪着身子把腿插到空里面骑,场面很滑稽,但是当时觉得好过瘾,风驰电掣,这是我对车最早的回忆了。 然后上了初中,国家一天天的好起来了,家庭生活也越来越好。 那会我哥集邮,也不知道从哪儿来的钱买了一些新邮票,其中有不少是中国发射卫星的,还有洲际导弹的,现在想想,他老人家应该也是军迷,反正十个男人九个半是军迷。
等到上了初中,幸福多了,有军事杂志了,当时的眼光看,十分精美,用我儿子的话说是“劲儿爆”,这厮一般在面对美食的时候会用这个词。 但是杂志真贵啊,所以整套的买是不可能的,我大概买过几本舰船知识,还有飞机相关的杂志,名字都记不清了,另外其他一些跟军事有关的文字杂志也看,对中国的各种武器的名字数量和性能都如数家珍,跟小伙伴在一起聊天也基本都是这些东西为主,聊的过瘾。
那时候不算很懂,但是多多少少觉得中国的武器当时有些LOW,现在长大了回想起来,那不是LOW,简直是非常的LOW,太落后太惨了。 在舰船知识上见到的一款中国导弹好像是C601,很古老的导弹,当时我不懂,有印象的就是这导弹是亚音速的巡航导弹,最大速度只有0.8马赫,印象最深的就是那张导弹的图片里面导弹是放在一个中华田园风格的手工焊的四轮小平板车上的,拍摄环境,小车,都是土到掉渣,跟人家明珠国家的一比,差距太大。 当时的飞机就没法提了,从记事儿开始中国的战斗机就有一大堆,但是基本都是歼6,小时候刚看到也挺兴奋,但是看过了欧美的战斗机,再回头看看中国这些苏式米格系列仿制的,感觉机头进气的飞机很LOW,到后来发展到,觉得只要不是机头进气的就有档次。
六爷登场。
这会儿我上了初中了,得进城读书,每天得骑自行车上下学,家里条件就比以前好点了,给一辆自行车,虽然还是那种巨大的28大杠自行车,我们这里叫金鹿牌,昵称大金鹿,巨沉,车很高,很粗糙,骑起来感觉其实很糟糕,但是对比以前的车还是好一点了,那时候每天学校里面堆积如山的自行车是一大景观。 这会人家美帝用的什么飞机呢?帝国主义大猫。
那会如果有人告诉我们,等我四十多岁的时候我们的国家能和美帝掰掰手腕,打打毛衣什么的,我们都会认为他疯了。 不过当时我国也有高颜值的神器,小强。
著名的小强,强五,拿歼6改的,叫做强击机,主要任务是跟苏-24一样到战场低空轰炸犁地,两侧进气,尖头,这可把我们兴奋坏了,这高级啊,其实现在才知道,那就是个造型,尖头里面是空的,没有雷达。但是当时不觉得,当时小学的自然课本里面开始的彩页就有一张强五的照片,夜间出动,整个飞机泛着蓝光,哎呀,帅呆了。
再后来有了空中美男子,歼8-II,一定要是II才显得专业啊,觉得帅翻了,自从有了歼8II,感觉跟欧美的谁谁谁都能掰手腕了,长大了才知道,其实这飞机水平很次,人家洋人夸他一句空中美男子,其实有一半的意思应该是这玩意战斗力不行,只能看,所以才叫美男子啊。 这时候我的装备还没变,还是破破烂烂的28大杠,那时候比较羡慕的就是人家那种26的飞轮自行车,又轻巧又漂亮,自己的破车骑起来又沉又稀里哗啦,除了车铃铛不响,哪儿都响。
28破金鹿
26豪车
后来记得是90年海湾战争,美军强大如同天神一般,军迷小伙伴们估计都跟我一样的目瞪狗呆,那时候谁要是说中国还能有一款歼20能跟F35掰手腕甚至还有一部分优势,那简直就是疯了。
美帝的F22曾经强大的令人绝望,跟人家比起来,我们的八爷简直就是28大杠,链子踩掉了也追不上。F22刚服役那会,我还没车呢,别说没车,连驾照都没有。学了驾照,又年年盼着买车,一直没钱买,再后来终于弄了个二手夏利,总算是有车了,虽然很破,但是喜欢的不行,恨不得每天睡车上。
01年我国加入了世贸,正式进入了全球化国际分工的圈子,靠着干苦力,一点点的攒下了不少钱,武器也逐渐牛叉起来了,而与此同时,我的个人生活条件也不知不觉的改善了,买了二手夏利开了一年,因为夏利安全性太差,就动了换车的念头。
从此开始了和奇瑞的缘分,这车好,喜欢啊,刚开上的感觉就好象开上了途锐,可能第一台车是夏利的,第二台车开啥都会感觉很豪华。 我的QQ买了几年,我国的军工经过长期的积累,厚积薄发,竟然搞出了四代机,J20.
与此同时,我也在不停的关注各种车型,那时候基本就锁定只换奇瑞的车了,这之前有很多很多的故事,总之一些事情不断的发生慢慢的把我从一个年少无知想支持所有自主品牌的小白变成了只想买奇瑞车的老司机,这时候奇瑞开始慢慢的崛起,逐步摆脱了模仿,推出了瑞虎5,卖的很不错,虽然造型还是有不尽人意之处,但是做工已经跟其他国产车拉开了差距,接缝又小又整齐。
接着说军工。 我国的坦克以前也很惨,那时候不知道,其实中国T34这种老古董也是坚持到解放几十年才退,一直打主力的都是老古董59。 后来印象最深的一张图是80式主战坦克,看着好小,圆脑袋好LOW,拍摄的场地也很土,跟欧美的坦克比简直是渣渣。
最后说到航母,啥航母,想都没敢想过。 航母最初见过明斯克号,这厮是苏联太平洋舰队的旗舰,苏联驾鹤西去之后卖到中国成了航母公园,上去觉得好大,现在就觉得很LOW了,只能玩直升机的航母都是渣渣。 后来中国费了老大劲从乌克兰搞来了瓦良格,改成了辽宁舰,终于有航母了,但是觉得二手货真不得劲,只有六万多吨,跟美国的尼米兹比真是LOW。
辽宁舰啊不对瓦良格
后来这就有了山东舰,第一艘国产航母,比辽宁舰大一点了,也是新货,但是,还是滑跃起飞,还是有点LOW,没有弹射器,没有固定翼预警机,好想要大平顶弹射。 舰载机也不满意,从乌克兰搞的T10K用su27的底子弄出的歼15,看着好看,性能不满意,天天惦记着是J20上舰合适还是FC31上舰合适。
中国军舰拦截苏联巨舰
猛回头,想起当年吃糠咽菜,歼8大战F22,跟越南打个海战也得群狼战术几百吨的小艇打主力扔手榴弹的日子,现在真是生在福中不知福啊。
其实跟军工行业相比,我国的汽车行业显然是落后了,以前的靠八爷硬刚F22,现在F22的对手换成了J20,真是三十年河东三十年河西。而我国的汽车行业还大多停留在玩颜值玩空间玩价格的这种档次,令人唏嘘。 好在还有奇瑞,步子虽然不快,但是一步一步走的比较稳当,有了自己的自然吸气发动机,虽然动力一般,低扭不太好。 然后继续改进,又有了自己的1.5T电喷发动机,再一步步的改进,到今天的4T15C,扭矩做到230牛米,扭矩曲线也是棒棒哒,然后又推出新一代神机1.6TGDI,虽然只是低功率版本,峰值扭矩也做到了295牛米,再接下来还有1.5TGDI的直喷机,以及2.0TGDI的直喷机,慢慢的,我们的汽车也有那么一点点样子了。
而我,已经等不及,早早的我就买了1.5T电喷的虎八了,短期内肯定不会换,因为开的实在是省心又开心,目前手里不知不觉的已经有三台汽车了。 回想当年骑破28大杠的日子,不禁唏嘘。 想当年,听说苏联,东德以及南斯拉夫什么的欧洲国家,家庭里面有自己的小汽车,那真是羡慕的要冒火,至于自己能有一台私家车,那是从来想都没想过的。 而如今,虽然车也不是什么高档车,但是好歹有个三台,而且养车很轻松,这是在以前万万不敢想象的。 是我们的阶层跃升吗?其实现在汽车几乎已经普及,稍微有点条件的家庭都有私家车了,而且我们的车虽然不贵,性能却能隔三岔五在路上飚一飚,这我觉得都得感谢自主品牌汽车尤其是奇瑞的工程师们一代又一代人的努力。 希望我们的伟大祖国更加强大,我们的生活也自然会水涨船高更加幸福,愿我们的征途一直都是星辰大海。
有关郑和远航~~
和远航:东方文明中的世界主义(1)
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2005年02月01日 13:56 舰船知识网络版
郑和家族目睹并经历了陆上与海上丝绸之路最后的盛衰,10代人生死,从布哈拉到古里,象一部世界迁移的史诗。郑和远航结合阿拉伯世界的航海传统、贸易精神与中华帝国的政治武功是整个东方民族海上冒险的一次辉煌总结。
北宋神宗熙宁三年(1070)年,中亚布哈拉的普化力国王或教长所非尔,率5000多人和5000多匹驼马来中国朝贡,并申请归诚。神宗封他为宁彝候。五世孙赛典赤赡思丁赶上伟
大的忽必烈时代,被封为咸阳王,驻镇滇南。他为自己的儿子起了一个半穆斯林半蒙古人的名字:马伯颜,马表示默哈穆德,伯颜则跟那位攻陷南宋首都临安的蒙古将领伯颜的名字一样。马伯颜的儿子曾去麦加朝圣,人称马哈只。哈只是伊斯兰教中对去麦加朝圣者的尊称。1482年,洪武皇帝出兵平定梁王。这场战役间,受人尊敬的布哈拉裔香客蒙难,他11岁的儿子成为许多被明军掳走的儿童之一。20年后,我们再看到这个孩子时,他已成为永乐皇帝宫中一名显赫的大内太监,名叫郑和。这个名字是皇帝赐给他的, 其中有苦难,也有荣华。
布哈拉的所非尔是郑和的十世祖。他的家族从一个外国人变成在中国的色目人再变成地道的中国人。1405年, 当雄心勃勃的永乐皇帝脑子里闪现遣使出洋的念头时, 他首先想到的人选就是郑和。他是他身边的亲信,家世上又有世界主义色彩。在一个安土重迁、尊农抑商的民族中,似乎只有番属的后代才能够四处游荡。他们追逐世间的利益也追逐风中的黄沙、海上的浪涛,他们是辛伯达的后代,从陆上丝绸之路到海上丝绸之路,从布哈拉到古里。
陆上的布哈拉犹如海上的古里,都是丝绸之路上的万商聚会之地。从所非尔赶着驼马领着族人从布哈拉出发到郑和在古里去世,郑和家族10代人生生死死,象一部世界迁移的史诗。所非尔的时代,中亚是亚欧大陆的通道,许多条商路穿行在沙漠与绿洲、高山与草原间,撒马尔罕、布哈拉都是繁华的大城市,汇集各路商贾各色商品。1220年成吉思汗征服花剌子模帝国,繁华的撒马尔罕、布哈拉变成一片废墟。蒙古统治期间,这些商路城市又迅速复兴,马可•波罗路过布哈拉的时候,发现它是“整个波斯最美丽的城市”。蒙古帝国衰落,察合台汗国不过是个强盗窝点,中亚战乱频仍,统治者朝立暮覆,帖木耳是个天才的残暴土匪。
他知道定居者需要和平,游牧者需要战争,于是他就对内实行和平,对外不断发动战争。他征服了从地中海到巴尔喀什湖的广大地区,古代陆上丝绸之路出现了最后一次繁荣。撒马尔罕成了世界之都,布哈拉城里有来自波斯、印度、俄罗斯、中国的商人,最大的商队有1000峰骆驼。然而,这已是最后的辉煌。帖木耳之后政治分裂与宗教分裂再次切断了这条古老的商路,而且再也没有恢复起当年的显赫。世界格局变了,东西交通转到海上。大陆战乱割据,南海道丝绸之路在这期间飞速发展,洲际贸易从重建的埃及亚历山大港一直到中国的泉州。郑和开始远航的时候,已不是南海道丝绸之路贸易高峰的开始,而是高峰的结束。因为另一条海上贸易之路,好望角路,在郑和之后不久就取代了它。郑和家族10世间,目睹并经历了陆上与海上丝绸之路最后的盛衰。
郑和的种族、家族、传统与信仰,都使他更容易与外洋番邦交往。他可能信佛教,从道衍和尚受菩萨戒,在南京牛首山碧峰寺与锡兰山寺都有大量的供奉;他也可能信伊斯兰教,他是“马哈只”的儿子,似乎还有伊斯兰教教名;他也信妈祖,祭天妃宫。当然,他最信的还是天子。这是中国的传统,世间可以有多种宗教,但只能有一种政治。
郑和很可能懂阿拉伯语,他的家族与航海有许多联系,100多年前忽必烈远征日本、爪哇,庞大的蒙古帝国舟师中,或许有他某位祖先或赛典赤赡思丁的兄弟?泉州港是世界都市,四百多年来一直是番商荟萃、放洋出番之地,南宋时大食商人蒲寿庚曾提举泉州市舶司30年,在那里, 郑和或许能找到自己的亲戚或族谱。1965年,泉州发现一块阿拉伯文墓碑,死者叫赛典赤杜安沙,是咸阳王赛典赤赡思丁的后代 。这位“不幸被死亡击中”的回回人很可能是郑和曾祖父的兄弟或堂兄弟。远航西洋,要在泉州造船,征摹水手,祭天妃宫,去清真寺祈祷,装载景德镇、德化的陶瓷……泉州是海上丝绸之路的起点,从南海到印度洋、 阿拉伯海、红海,至少八个世纪之前, 阿拔斯时代,大食番商就开始乘坐锡兰山水手驾驶的阿丹大舶往来于广州、泉州、占城、满剌加、爪哇、古里、忽鲁谟斯、阿丹、天方或麻林之间。郑和不论是在泉州造舶放洋还是在沿途各港口登陆,都可以见到中国客商、穆斯林水手。
远航,在陌生的港湾停泊,从华夏文明进入印度教文明和伊斯兰文明,郑和的世界主义身世或许能使他感觉不到异乡风物的殊异。有关记载大多说这些遥远的国家地区与中国“民物咸若,熙嗥同风”。这是一种什么样的世界主义目光,在三种差异如此之大的文明之间看到闻风向化的类同?世界上可以有多种信仰,但只能有一种政治。
明初的中国社会,仍保留着一些蒙元时代遗留下来的世界主义色彩。郑和船队有异域身世的,还不仅是郑和一人。船队的第二号人物正使太监王景弘,亦是信奉伊斯兰教的回回人。他生长于闽南,或许比郑和更精通航,郑和客死古里,是他将庞大的舰队带回中国。他的航海日记洋更据说成为日后舟子出洋的秘本。 郑和远航有异族情调。船队中有许多伊斯兰教徒。那位1423年率分艘船队访问阿丹的宦官李兴, 在也门史料中是用伊斯兰教名称呼的, 第四次出航前,郑和前往西安羊市大清净寺请伊斯兰教掌教哈三同行,通译回语。详细记叙出使经历的瀛涯胜览的作者马欢,也是“善通番语”、信伊斯兰教的回回人。他生在浙江会稽(绍兴),祖上或许就是跟随伯颜大军进入行在城的色目人。从华夏中土至西洋番邦,这些色目人的后代或许不会感到异乡风物的陌生。“东方和西方都是真主的;无论你转向哪方,那里就是真主的方向。”
古里是个好地方,碧波拥起的港湾,沸沸扬扬的码头,城中高耸的清真教堂,壮丽的印度教寺庙。万邦际会之地,才是真正的故乡。临终之际的郑和,或许不会感到客死异邦的凄凉。清晨海鸟的飞影与夜晚燃烧的星星,随时都可以带走他的灵魂。
郑和来自一个有世界主义色彩的家族,郑和的舰队里,可能有西域贵族、大食番商的后商,有占城的舟师,蒙古族的千户、掌旗。这样一个具有世界主义色彩的船队创造的奇迹,也是整个东方民族的奇迹。华夏文明为它提供了帝国的政治使命、军事装备、物质基础,伊斯兰文明则为它准备了航海技术,贸易精神。为了这28年的航行,郑和家族准备了10代人,整个东方民族则准备了至少1000年。
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