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做国际货运代理需要了解些什么呢？
国际货运代理：包含于物流管理范畴中，是客户要往其他城市或国家发送货物，自己直接找不到运输单位，只有委托代理发运，而代理接受委托后，为客户向运输单位申请，并办理手续，将货物通过运输单位的运输工具送到客户要求的目的地．
物流管理：指的是对物在流通中的运输，仓储，装卸搬运，流通加工，包装，配送，信息处理七大功能进行协调，控制，指挥．
随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
1、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
2、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSE B/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
3、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
4、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
5、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
6、眼下为配合“入世”，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌．都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。
7、留有费用成本核算的余地。经营拼箱业务的货代公司通常将货物集拼或40'或40'高柜出运，海关对拼箱货又实行货物装箱完毕，集装箱进港后方可接受报关的做法，万一发生查验，相关查验费一般要在人民币 600元以上，因此对这部分费用最好能考虑进成本。
做国际物流 的货代需要掌握哪些专业知识
概括的来说：1.物流知识
2.货代知识
3.业务技巧
建议可以从这三个方面来丰富自己
货代操作员需要了解哪些具体知识
一,货运代理须熟知海运地理方面的常识.首先,作为国际货运代理人,由于船舶进出于不 同国家,故而应熟知世界地理及航线,港口所处位置,转运地及其内陆集散地.其次,货代 还应了解国际贸易的模式及其发展趋势,货物的流向等,如西欧和美,加,日等工业化程度 较高的国家,大量从发展中国家进口原材料,并向这些国家出口工业制成品. 能人,能如 此自残吗? 你知道货代的辛酸吗? 二,货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性.世界航运市场上存在 4 种运输方 式:班轮运输,租船运输, 无船承运人运输和多式联运.班轮运输的特点是定时间, 定航线, 定港口顺序和定费率.租船运输即不定期运输,指不设固定的航线和时间表,按照航运市场 供求关系,可以在任何航线上从事营运业务,运价尚可协商,适合于大宗散货承运.无船承 运人是指从事定期营运的承运人, 但并不拥有或经营海上运输所需的船舶, 无船承运人相对 于实际托运人是承运人身份, 但相对于实际承运人又是托运人的身份. 对于货主或托运人而 言,选择好适当的运输方式,决定于货运代理是否精于以下几个方面业务: 1,运输服务的定期性,如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输;2,运输速度; 3,运输费用,当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时,运价就成为最 重要的了;4,运输的可靠性,选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉,以减少海 事欺诈而成为受害者的可能性;5,经营状况和责任,表面上某一船舶所有人对船舶享有所 有权,而事实上他将船舶抵押给银行,并通过与银行的经营合同而成为经营人.这会给将来 货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响. 三,货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性.作为货运代理人,必须了解船舶 特征,如船舶登记国和和吨位,总登记吨(GRT),净登记吨(NRT),散装窖,包装窖, 总载重吨(DWT),载重线,船级等方面的知识.较佳的货运代理还应了解几种觉的货船 类型,如班轮,半集装箱船,半托盘船,散货船,滚装船及全集装箱船等.第三代集装箱船 具有 2000-3000TEU 的载箱能力,能够通过巴拿马运河,故又称巴拿马型船舶.第四代及 有更大载箱能力的船舶,不适于通过巴拿运河,常被称为超巴型船舶. 四,一流的货运代理应熟知航运法规.除应了解《海牙规则》,〈威斯比规则》,《汉堡规 则〉以外,还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规,港口操作习惯等. 五,一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证,并确保基制作的正确,清晰和及时. 主要海运单证包括提单,海运单,舱单,发货单,提货单,装箱单,港站收据,大副收据等 等. 六,较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程.在进出口贸易中,清关是货运代理的 一项传统职能. 在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中, 对于货运代理的法律直位, 各国的规定不尽相同,但海关代理通常是由政府授权的.客户(即货主 0 应考虑货代作为 海关代理的身份,在其履行职责的过程中,是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力. 货运代理具备输到离港手续,保税贮存,内陆结关等的代理能力,港口程序的运作能力是非 常重要的.此外,货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素,货运代理主要与班 轮费率关系密切.当然,对货运代理的考察,还应注意资信等其他一些因素.一流货运代理 的运作,对货主完成贸易合同是十分重要的.
搞国际物流要具备什么知识？
一般应具备下列知识与技能：
（1）国际货代相关知识。如，报关、货物代理的流程、进出口业务流程、报检、信用证、租仓、货代单证等；
（2）物流相关知识：运输管理（包括海运、短途内运、内河运输）、仓储管理；
（3）船公司业务相关知识：如，航线、航班、港口、代理人、海运规则与条款等等
（4）国际货运相关法律法规、行业协会相关规定与日常行业约定等。