铁路电气化安全知识多选题（电气化铁路安全规则题库）-黑客业务

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1、电气化铁路的安全知识
2、铁路安全试题带答案的
3、铁路电气化安全知识

电气化铁路的安全知识

电气化铁路具有运输能力大、消耗能源少、行驶速度快等优点，那么乘坐或者经过电气化铁路要注意什么呢?以下是由我整理关于电气化铁路安全知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

电气化铁路安全知识

●注意各种警告语

为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应标示“高压危险，严禁攀登”的警告语，任何人员不得在接触网支柱等危险设施、设备和区域，以及能攀登到客车等车辆上部的梯子或支架旁停留休息和坐卧，不得破坏警示标志;在电气化铁路上使用的内燃机车通往车顶的梯子应标示“高压危险”的警告牌;在电力机车、牵引变压器的一侧(高压侧)应设置安全防护栅网。

●遵守平交道口的安全规定

各种车辆和行人，通过电气化铁路平交道口时，必须遵守以下规定：

(1)汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度(从地面算起)不得超过4.5米和触动道口限界门的活动横板和吊链。装载高度超过4.5米的货物应绕行立交道口和进行倒装。

(2)在装载货物高度超过2米(从地面算起)的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上坐立。如需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。

(3)当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件通过道口时，不准高举挥动，须使上述物件保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。

在道口限界门右侧杆上，供电段设有上述规定内容的标示牌，要求机动车辆司机和行人严格遵守。

●严禁穿捅安全栅网

在接触网支柱及接触网带电部分5米范围内的金属结构上均需装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网，因天桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，为了确保人身安全，设置安全栅网以屏蔽感应电流。为此，行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件穿捅安全栅网。因为直接或间接与接触网带电部分接触都十分危险。特别要教育电气化铁路附近的儿童，不要在上面玩耍，也不要长时间逗留。雷雨天气在电气化区段内行走，要远离线路为宜。

●严禁爬乘货车

铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要是为了防止人员坠车事故，在电气化铁路上爬乘货车时，还容易发生人身触电伤亡事故。因此，在发现有人爬乘货车时要严加制止。特别是从非电气化铁路开来的货车，在进入电气化铁路前，接发列车人员应认真检查，发现有人乘坐在敞平车装载的货物或棚车车顶上时，应令其下车，劝其乘坐客车或安排在安全处所，以防列车进入电气化铁路区段后爬乘人员触电。

如列车已进入电气化铁路区段，且停于带电的接触网下面时，应好言相劝，叫他们千万不要站立，提醒他们上面有高压电，要俯卧式慢慢“爬”下车。必要时应操纵隔离开关，使接触网停电后再使其下车。在接触网带电条件下，千万不能大声斥责、吓唬，以免他们害怕站起来逃跑时触电。

●防止接触网触电和做好急救工作

在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，保持水流与接触网带电部分有2米以上距离，防止触电事故发生。发现有人员触电时使触电者迅速脱离电源，发现者迅速把就近电源开关切断，或用绝缘物将触电者与带电体分开。在对触电者实行人工呼吸过程中要注意快慢，节奏要均匀，一般以每分钟14-16次为宜。当触电者能自己呼吸时，应停止人工呼吸。各类油罐车在电气化区段发生泄漏时，严禁无关人员上去处理。用水浇灭距离接触网4米以外的燃着物时，接触网可不停电，但是水管不准朝接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持2米安全距离。

此外，按照国家有关法律法规的规定，凡实施向电气化铁路接触网抛掷物品，在铁路电力线路导线两侧各300米的区域放风筝、气球，在接触网支柱上架设、安装其他设施，在支柱、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品，碰触电气化铁路接触网，以及其他破坏铁路电力线路设施的行为，给铁路运输造成危害和损失的，公安机关将依法对责任人进行经济处罚，直至追究刑事责任。

●不得过于靠近接触网灭火

一旦发生火灾，用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃烧物时，接触网必须停电;对超过4米距离的燃烧物灭火，要特别注意使水流不向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2米以上。

●不准登上机车车辆顶部

在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。在旅客站台、行人较多的电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”等警告牌。禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。

●不准高举工具通过接触网

铁路电气化安全知识多选题（电气化铁路安全规则题库）

铁路安全试题带答案的

能再具体点吗？是哪部分的？

铁路职工人身安全试题

铁路劳动安全试题题库

一、填空题

1、乘务员上下车时要（紧握扶手），不能（飞乘飞降），列车运行中不能开车门乘凉，扫倒垃圾。

2、通过线路时严格执行（一停）、（二看）、三通过的制度，严禁钻爬车底，跨越车辆。

3、火灾分为（固体物质火灾）、液体和可熔化的固体物质火灾、（气体火灾）、金属火灾。

4、穿高跟鞋作业会造成行动不便，遇有紧急情况，奔跑时容易发生人身伤害事故，故规定所有工人（作业中）不能穿高跟鞋。我局规定的鞋跟高度不得超过（20毫米）。

5、旅客列车发生火灾爆炸后分（灭火）、抢救、分隔、（警戒）四个组。

6、旅客伤亡事故等级分轻伤事故、重伤事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。

7、安全生产管理，坚持（安全第一）、（预防为主）的原则

8、《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由（运转车长）负责管理，不作业时，必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由（客运乘务人员）负责管理。

9、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到（知位置）、知性能、（会使用）。

10、列车安全设施必须做到（设备齐全），（标志明显），作用良好。

11、因列车上抛掷物体造成铁路沿线（当班人员）伤亡的，列（值乘该列车客运单位）责任。

12、《铁路旅客运输管理规则》中规定，电气化区段停站不得（冲刷车皮）和严禁（攀登车顶）作业。

13、（直达特快列车）及（动车组）不设运转车长，其他旅客列车运转车长的设置按有关规定执行。

14、运行中餐车油炸食物使用前进方向（第一个）灶眼,用油量不得超过容器的（1/3）。

15、哈铁公网电[2007]349号电报规定，森防期内，凡发现有列车中途违反规定向车外抛洒炉灰焦碳的，无论有无后果，列车长（一律免职），直接责任者（开除路籍），造成森林草原火灾的追究刑事责任。

16、一般事故分为（A类一般事故）、（B类一般事故）。

17、《技规》第390条规定，铁路行车有关人员，接班前须（充分休息），严禁（饮酒），如有违反，立即停止其所承担的任务。

18、“三新”人员是指（新人）、（新职）、新岗。

19、轻伤事故由（发生事故的单位）提出定性定责意见，经上一级（劳动安全监察）部门同意后作出处理决定。

20、铁路信号分为（视觉信号）和（听觉信号）。

21、“三会”是指会报警、（会使用灭火器）、（会扑救初起火灾）。

22、为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品；气体打火机（5个），安全火柴（20小盒）。

23、给旅客倒水时做到（站稳）、（接杯）、不倒满

24、三级安全教育是指“三新”人员上岗前必须经过（站段）、（车间）、岗位三级安全教育

25．对待事故的“四不放过”原则为未查清问题原因不放过，（责任者没有处理）不放过，没有制定整改措施不放过，（没追究管理人员责任）不放过。

二、选择题

1、列车尾部风档处和餐车厨房侧门要（B）

A、悬挂旅客止步帘 B、安全防护栏 C、由专人防护

2、严禁摸黑开关电器设备（A）

A、防止触电 B、防止破坏设备 C、防止混电

3、遇有背面作业时要认真执行（B）

A、一慢二看三通过制度 B、一看二下三了望制度 C、一停二看三作业制度。

4、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（A）米以上的距离。

A、2 B、3 C、4

5、管规规定对消防设施必须定期检查，在（A）之前要普遍检查。

A、暑运 B、路外地方事故 C、春节

6、压力表红区表示（A）

A、泻压 B、强压 C、满压

7、各种空调车和动车组的电茶炉、空调、电热采暖的操作和使用由（A）部门负责。

A、客运 B、电务 C、车辆

8、在客车上查出的危险品，应予没收，由值乘的（B）妥善保管。

A、列车长 B、乘警 C、行李员

9、列车长防火岗位责任制有（C）条。

A、3条 B、5条 C、7条

10、《铁路技术管理规程》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中连续短声表示（A）？

答：A、紧急停车 B、报警 C、开车

11、岗位安全教育培训由（A）负责。

A、班组长 B车队负责 C、段教育科

12、哈铁劳卫[2007]27号文件规定，各单位每年要利用（B）开展两次全员劳动安全教育。

A、五一、十一 B、春秋季节 C、暑运、冬运

13、包租行李车由于货物中夹带危险品发生火灾爆炸事故，列（C）主要责任。

A、客运段 B、装车站 C、中铁快运行包公司哈尔滨分公司

14、按照哈铁劳卫[2007]26号文件规定，铁路局安全管理综合评估考核组每（B）对站段进行一次考核评估。

A、季度 B、半年 C、一年

15、死亡事故损失工作日按（C）个工作日计算。

A、4000 B、5000 C、6000

16、列车按运行等级分为（C）种。

A、7 B、8 C、9

17、站段劳动安全管理第一责任人为（A）。

A、段长 B、主管安全副段长 C、安全科科长

18、列车运行中抛物造成线路上施工人员人身伤害的，列（A）。

A、客运段责任职工伤 B、客运段非责任职工伤 C、其他伤害

19、从业人员请假离开或返回工作岗位途中，在其作业场所内，发生与企业生产活动有关的伤亡，列（A）

A、责任事故 B、非责任事故 C、其他事故

20、乘务员退乘后不参加集体列队，私自离开属于（B）。

A、违章行为 B、违纪行为 C、违法行为

21、因作业事故产生从业人员左耳失聪是（A）损伤。

A、功能性 B、器质性 C、病理性

22、硫磺属于（C）

A、腐蚀品 B、毒害品 C；易燃品

23、《客规》规定旅客限量携带品中，允许携带摩丝不超过（B）。

A、500毫升 B、600毫升 C；200毫升

24、不属于管制刀具的是（C）。

A、匕首 B三棱刀 C、长螺丝刀

25、机车发出拧紧手制动机的鸣笛方式为（B）。

A、一长一短声 B、三短声 C、三长声

三、判断题

1、与机车相连接客车，前部端门加锁。（对）

2、无天桥人行过道，可横越线路。（错）

3、每节客车应配备二个定检合格的灭火器，封印完好，栓挂牢固。（错）

4、机车轨道车一长声表示启动注意信号。（对）

5、发现旅客在区间坠车时，列车应在前方停车站进行处理。（错）

6、旅客在列车上发生意外事故，列车可直接送往铁路医院抢救。（错）

7、紧急停车信号是一长三短声。（错）

8、从业人员上下班途中发生交通事故（不包括乘坐本企业交通车船肇事）导致伤亡的，按责任事故考核。（错）

9、一次事故中死亡一人，重伤两人，分别计算死亡事故和重伤事故。（错）

10、组织旅客乘降，加强车门扶老携幼工作可以纳入劳动安全班前预想范畴。（错）

11、“三懂”是指懂本岗位火灾危险性，懂预防火灾措施，懂预防火灾的方法。（错）

12、乘务人员在企业内候班室、外地公寓、客车宿营车等处候班、间休期间，发生与生产活动、设备有关的责任事故造成伤亡，列责任事故。（对）

13、合资铁路、地方铁路企业发生死亡、重大死亡、特大事故，应在24小时内通过属地的铁路局劳动安全监察部门，报告铁道部劳动安全监察部门。（对）

14、铁路当班人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，列非责任事故。（错）

15、铁路信号中的红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色标识按规定速度运行。（对）

16、铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系，协同配合。（对）

17、客运乘务员在列车运行中发现车辆轴温报警器报警时，要立即通知列车长到场处理。（错）

18、铁路行车有关人员。在职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗。（对）

19、邮政车、行李车货物堆码应留有防火通道，距离不得小于1米。（错）

20、《技术》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中一长三短声表示警报。（对）

21、餐车炉灶、烟筒根因油垢起火可以用石棉被、灭火器、水进行扑灭。（错）

22、单位临时雇佣人员在作业中因设备原因发生人身伤害，不列为本单位责任事故。（错）

23、餐车因防火层脱落或防火距离不足，及电器设备短路、绝缘损坏、漏电引起的列车辆和客运共同责任。（错）

24、段安委会是段安全生产最高决策、管理机构。（对）

25、车辆分离操做由车辆乘务员和列车长负责，运转车长负责协助指挥。（错）

四、问答题

1、应经常向旅客宣传安全常识内容有那些？

答、劝阻旅客不要站在车辆连接处；不要手扶门框、风档；不要将头伸出窗外；不要向车外抛物；列车通过桥梁、隧道时应动员旅客关闭车窗；锁闭厕所。

2、行李架的物品摆放有那些规定？

答、随时调整行李架，做到平稳整齐，大不压小，重不压轻，长横短竖。笨重物品，铁质利器，杆状物品，玻璃制品放在座位下面，发现可疑行为，无主行为，应立即报告列车长和乘警开包检查。

3、标准化作业车门管理乘务作业中要做到那些？

答、加强车门管理，认真执行“停开、动关、锁、出站四门了望”制度，列车进站到岗试开车门，停稳开门，组织旅客乘降，验票上车，扶老携幼，严禁旅客背面下车。

4、哈铁人（84）第104号文件规定的“四做到”内容是什么？

答、做到班前充分休息；做到精力集中；做到正确着用护品；做到横越线路“一停二看三通过”。

5、哈铁人（84）第104号文件规定的“七不准”内容是什么？

答、不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准飞乘飞降；不准随车捎脚；不准钻越车辆；不准抢越线路；不准走轨面、枕木头、线路中心，车下作卧。

6、在什么情况下使用紧急制动阀？

答、（1）、车辆燃轴或重要部件损坏；

（2）、列车发生火灾；

（3）、有人从车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危急本列车运行安全时除外）；

（4）、能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时；

（5）、列车无任何信号显示，进入不应进入的地段或车站；

（6）、其他危急行车和人身安全必须紧急停车时。

7、铁路职工在执行职务时着装是怎样规定的？

答、应穿着规定的制服、制帽，佩带易于识别的标志、证章，客运服务人员和接触旅客的工作人员服装应保持整洁。

8、乘务员上下车应注意什么？

答、乘务员上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中，严禁开车门乘凉探身了望及清扫垃圾。

9、乘务员在电气化区段作业时，严禁什么？

答、电气化区段停站时，不冲刷车皮，严禁攀登车顶作业。

10、通过线路时，要执行什么制度，顺线路行走时要注意什么？

答、应走天桥、地道、平行道，并严格执行一停二看三通过制度，严禁钻爬车底跨越车钩。顺线路行走时走路肩，不走轨面轨心和轨枕头，并随时警觉前后列车，禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。

11、从业人员指的是什么，包括哪些人？

答：从业人员系指参加铁路企业生产经营活动、由铁路用人单位支付报酬的所有人员，包括：

1）在岗职工：长期职工、临时职工。

2）其他从业人员：聘用、借用的离退休人员、企业外人员、兼职人员，使用的劳务工、协议工、轮换工、各种计划外用工以及虽没有签订劳动合同，但已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实上的劳动关系的人员。

12、旅客列车消防工作的方针和原则是什么？

答、旅客列车消防工作的方针是“预防为主，防消结合”，原则是“谁主管，谁负责”。

13、乘务员“三懂三会”的内容是什么？

答、懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾的扑救方法；会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾。

14、职工上岗前为什么严禁饮酒？

答、因为人饮酒后，酒中乙醇即会麻醉人的神经，使人过于兴奋或神志恍惚，失去正常的理智，反映迟钝，判断能力减弱，容易造成事故。

15、森林、牧区防火期如何规定？

答、春季定为每年3月15日至7月15日（我段决定提前10天进入森林、牧区防火期，3月5日至7月15日），秋季定为每年的9月10日至11月15日。

16、进入林区牧区前有何硬性规定？

答、必须将锅炉、茶炉（餐车后厨）炉灰清尽，水浸后排出车外；在林区、牧区运行时，禁止排放炉灰及火源。

17、进入林区、牧区广播员应做哪些工作？

答、一是进入林区、牧区的列车，广播员要加大森林、牧区防火宣传力度，广播词要有针对性；二是加大宣传频次，做到大站开车必宣传，区段宣传间隔不超过一小时。

18、什么是轻伤及轻伤事故？

轻伤是指造成职工肢体伤残，或某器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害，一般指受伤职工歇工在一个工作日以上但构不成重伤者。

轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。

19、什么是全员安全教育？

全员安全教育是面向企业全体干部、职工的定期安全教育。目地是全面落实企业安全生产责任制，贯彻党和国家的安全生产方针、政策、法规标准，不断增加“安全第一、预防为主”的思想，提高干部职工的安全知识水平和安全技术素质。

20、乘务员在上、下车或途中作业有哪些要求？

乘务员在上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中严禁开车门乘凉、探身了望及清扫垃圾，列车头、尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装卫生安全防护栏，并捆绑、加锁。

21、列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容是什么？

答：“一必须”：必须车停开门，车动关门、锁，出站四门检查了望。

“六不准”：不准运行中开车门扫垃圾、倒灰和进行其他作业；不准运行中开车门乘凉和向外探身；不准运行中从车窗探头了望：不准运行中摘挂方向牌：不准运行中攀登车顶作业；不准在会车时相互呼喊。

22、什么是劳动保护？

答：为保障职工在生产过程中的安全与健康，在法律上、技术上、设备上、组织制度上和教育上采取的一整套综合措施，叫劳动保护。

23、《技规》中对与带电接触网的距离是如何规定的？

答：《技规》第158条规定，为保证人身安全、除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。

24、旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，应如何处理？

答：旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，列车长要会同司机、车辆乘务员、乘警迅速查明情况，启动突发事件应急处置预案，利用列车广播向旅客通告情况及处置方式。

25、旅客列车发生火灾爆炸事故应急措施（十字法）?

答: 立即停车，疏散旅客，迅速扑救，切断火源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场，协助调查，认真取证。

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附件2

历年劳动安全事故案例

1、入库后离岗，通过道口被调车机撞死。

1986年2月13日（正月十五），齐京直快车队168次，入库搞卫生时，锅炉工秦某、男、34岁，未经请假，擅离岗位回家，在通过齐机务段大门外道口时，被通过调车机撞到，当即死亡。

原因及教训：造成这起事故的主要原因是秦某违反纪律，忽视安全而造成的，应引起干部职工的注意，不论是平时还是年节，只要出乘上岗后应该严格遵守劳动纪律，不能擅离岗位，其次通过道口时如果执行“一站、二看、三通过”的规定，也不会造成这起事故。

2、库内搞卫生精力不集中，掉地沟摔伤。

1986年12月1日，齐宁车队144次在齐齐哈尔库内进行卫生作业时，列车员孙某通过解体的车厢门头处，没有看清，一脚踏空，掉在地沟里摔伤。

原因及教训：一是孙某安全第一思想树立不牢，二是作业中精力不集中，没有认真注意周围环境的变化。三是班组防范预想不及时，遇有解体或换挂车辆时都应通知作业人员，加强防范。

3、装车未完汽车起动，服务员从汽车上坠落。

1991年3月15日，通辽车队408次餐车服务员在段食品库上商品时，货未装完，汽车动车去大米库装大米，导致巴某从汽车上坠落，将头部摔伤。

原因及教训：汽车司机动车时应鸣笛，提醒车厢乘务员注意安全，司机开车时应与乘坐人员执行呼喊应答制度，让乘坐人员有准备。

4、站停下车取牙具袋，列车启动将左脚挫伤。

1993年3月2日，通辽车队427次列车员王某在独立屯站停从1号车去7号车取牙具袋，由于列车超员，王某在5号车门上车走到门口处，列车启动，由于没抓住扶手，掉在站台上，将左脚拇指挫伤。

原因及教训：列车员没有执行作业标准，在站台行走时，没有注意开车铃声或哨声，当列车启动后不应飞乘飞降。

5、餐车长王某被餐桌落下砸伤头部，造成外伤。

1993年5月18日，牡丹江车队91次餐车长王某，在餐车前台整备，撤桌椅时，翻起来的餐桌由于划栓设备失灵，突然掉落下来，砸在王某头部，当即昏迷，经诊断为脑部外伤。

原因及教训：一是餐车工作人员安全意识不强，作业中麻痹大意，未及时发现划栓失灵。二是作业随意性大，翻起餐桌后划上就完了，也不仔细看。

6、人多拥挤被旅客挤下车，摔成重伤。

1994年12月28日，满洲里车队79次烧水员刘某受列车长指派，组织2号车旅客排队上车，由于列车运送新兵，人多拥挤，刘某在组织旅客上车时，被送新兵的人挤下车，将左脚踝骨挫伤，经医院诊断为踝骨骨折。

原因及教训：乘务员在车门组织旅客乘降时，没有注意自身安全，没有做到人多拥挤时扶稳把牢。

7、漏乘雇出租追赶，抓车坠落压掉脚趾。

1997年8月30日，直快车队467次炊事员赵某在北京待乘期间，去街里买药，在返北京站时467次已经开车，赵某乘坐出租赶到丰台站时，列车刚开车起动，赵某随即抓车，未抓住坠落车下，将左脚五个脚趾压掉造成重伤。

原因及教训：一是乘务员在折返站待乘时未严格遵守待乘纪律，造成漏乘。二是未执行严禁飞乘飞降制度，抓车造成伤害。

8、抢越线路，被列车撞死。

1998年1月25日，牡丹江车队282次服务员赵某到牡丹江站后，列车员去公寓，途经牡丹江机务段道口时不执行一站、二看、三通过制度，抢越线路，被834次列车撞死。

原因及教训：一是赵某未严格执行横越线路“一站、二看、三通过”制度。二是赵某未执行集体出退乘制度。三是班组管理不严对单一职名疏于管理。

9、违反规定，攀登车顶作业被电灼伤、死亡。

2004年12月23日，N46此列车在哈尔滨站停时，列车临时雇工吕某攀登车顶调整烟囱帽子，被电气化接触网电弧击伤，造成严重电灼伤，后经治疗无效死亡。

原因及教训：一是吕某违反“电气化区段不准攀登车顶作业”的规定。二是对电气化区段安全知识掌握不牢固。三是存在侥幸心理，在大庆站停时曾想上车顶，被列车长和乘警阻拦后，在哈尔滨站停时又私自攀登车顶。四是对车辆设备未能及时通过正常途径在出库前解决，乘务中私自攀登车顶调整烟囱帽子。

10、违规操作，不按规定着用安全帽头发被机器卷进造成头皮撕裂伤

2007年3月14日，加旅服车间洗涤厂洗涤工杨某在2号洗衣机作业，图于方便，在没有停机的情况下从洗衣机右后侧侧身进去，用炉钩钩取地漏塞，由于洗衣机后部空间狭窄本人又没有带安全帽，导致头发被卷进洗衣机背面主传动轴上，造成头皮撕裂伤。

原因及教训：一是洗涤工杨某当班时间没有带防护帽；二是职工简化作业程序，发现地漏堵塞后，违反洗涤作业标准中“作业中，洗涤工不准去机后”的规定，图于省事，在不停机的情况下，擅自到洗衣机后面去沟取地漏盖；三是车间日常安全教育流于形式，疏于劳动安全管理。

电气化铁路劳动安全知识试题库

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