本文目录一览：
新能源汽车的注意事项
首先，对于电池的保养要正确掌握充电时间。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65，应停止充电。
其次，最好每天充充电。多数充电器在指示灯显示充满电后，实际充入电量约是97%?99%，虽然差1%?3%的电量对续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天充电可使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。
再者，严禁亏电。亏电是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此电池即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。
还有，使用时最好不要大电流放电。纯电动汽车的百米加速性能能媲美跑车，但电动车在起步、载人、上坡时尽量避免猛踩油门加速，瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。最后，避免暴晒或极寒。电动车如果长时间放在强烈的太阳光下暴晒，会使蓄电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降，加速老化。而如果放在极寒气温也，同样会对电池的活性产生不利影响，导致续航能力降低。
新能源有哪些项目可以做？
1、太阳能产品
太阳能主要是使用太阳发电，把凉水变热水，把不良的灯变成亮的灯，是当下比较方便的能源再生途径之一，深受广大消费者的喜爱和支持。如今，太阳能已经成为人们日常生活用品了，所以一推出销售量就非常好，因此也受到了很多的智慧之选者想要智慧之选的项目之一。
2、氢能油
如今人们的生活环境遭到污染严重，同时也受到了的关注，所以推出新能源项产品氢能油。如今氢能油使用非常广泛，比如酒店，厨房，大排档，食堂等，只要需要加热的设备都是可以使用的。氢能油不仅改善人们的生活环境，还实现的推行的新能源项目，同时也受到了许多的加盟商青睐。
3、电能
电能主要是能量的转换，太阳光，风力，水力等能力，再生电能源。目前现在已经使用广泛，主要用于照明，纺织，通信，广播等。电能不仅节省人们的经济实力，还大大的推动中国新能源发展，其受到了大众消费者的喜爱，同样也吸引了大量的加盟商加入。
4、新能源燃气
新能源燃气主要用于厨房，酒店，食堂等地方使用，和传统的柴油作为烧火油已经被淘汰，因此，新能源燃气以及低价格，储存方便受到了消费者的喜爱和支持，同样吸引了大量的智慧之选者智慧之选。
5、光伏发电
光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。主要由太阳电池板（组件）、控制器和逆变器三大部分组成，主要部件由电子元器件构成。
揭秘新能源汽车几个冷门的小知识
揭秘新能源汽车几个冷门的小知识，丰富你的用车知识库！
zui近，新能源 汽车 越来越受到大众欢迎，明显的一点是，马路上的绿色车牌越来越多。而我也看到很多网友对新能源 汽车 提出诸多疑问，从什么是新能源车，到新能源车的正确使用方法，都有。我作为一个 汽车 媒体人，来用亲身经历，为大家科普几条新能源车的基本常识，希望可以对大家有所帮助。
1. 什么是新能源 汽车 ？
答：不以传统车用燃料（汽油、柴油）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的 汽车 。
答案解析：新能源 汽车 就有电动 汽车 、氢能源动力 汽车 、太阳能 汽车 、替代能源（天然气、乙醇等） 汽车 等等，这些都可以看做是新能源 汽车 。虽然新能源 汽车 和电动 汽车 不能划等号，但我们所熟知的新能源 汽车 ，主要是电动 汽车 是纯电动 汽车 。
2. 现在的纯电动 汽车 和燃油车相比，谁的续航能力更好？
答：两种车型相差不多。
答案解析：纯电动 汽车 的续航能力也可以很好。我算半个老司机，冬季开新能源车的续航里程大约能到405km，还可以。而普通燃油车，例如一箱油有44L，也是400km左右的综合工况。就数据来看，这两种车型的续航是差不多的。但是一箱油加班要352元，充满电池zui多需要50元。谁更划算，相信不用我多说了吧。
3. 电动 汽车 到了冬天，续航能力就不行了吗？
答：只要你有正确的开车方法，正确保养 汽车 ，是不会有问题的。
答案解析：到了冬天，续航能力不行，主要原因在于你没有正确的开车习惯。下面，我教你几个正确习惯，你就不会有这个问题了。
（1）能停车库里就别停户外。这是因为在气温过低的情况下，电池中的锂离子会产生沉积现象，不易充电。大量耗电也是因为需要一定的电力加热电机才能使用。
（2）能开座椅加热就不要开空调。这是因为，加热座椅比空调制暖效果更好，还更省电的缘故。空调暖风的工作功率一般都在2kW到3kW左右，理论上开启一小时就会消耗车辆2-3度电。座椅加热的功率在100W左右，即使是前排座椅全部打开座椅加热，功率也仅有200W左右。另外，座椅加热不依靠空气传递热量，流失热量流较少，热量传递速度更快，所以会更暖和。
（3）使用节能模式。新能源 汽车 大多有两个驾驶模式，节能模式和运动模式。冬天可以使用节能模式，虽然动力上略有影响，但是不会影响到续航。在节能模式上，能够更好的延长续航里程。
4. 冬天纯电动 汽车 该怎么充电呢？
答：随用随充才是正确操作。
答案解析：关于电动 汽车 的冬天充电，我总结了三条原则：一是“随用随充”原则。车辆使用完后立即进行充电，此时电池温度相对较高，可以有效提高充电速率。二是“满充满放”原则。当屏幕上提示充电满电后，建议不要立马拔下充电枪，适当多充一会电，有利于电池单体电量均衡。三是“规范充电”原则。一定要使用规范的充电桩或插线板充电，千万不要有侥幸心理随意改装充电设备或者在不合格的充电装置上充电，这样不仅会大幅降低充电效率，甚至有可能带来安全隐患。
以上，就是我根据大部分网友的疑问，做出的一点回答。如果能够为你解答，那就太好了！如果你还有一些疑问，欢迎来向我提问哦！
新能源汽车基本知识有哪些
新能源汽车基本知识有哪些
新能源汽车的种类
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源,技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车等。
国家2012年6月颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》明确指出,新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
燃料电池汽车目前国内没有产品,目前国内可以享受财政补贴。免征车购税的新能源汽车车型,主要是纯电动汽车、插电混动汽车和增程式电动汽车。车型除了乘用车还有商用车,许多纯电动和插电混动大巴都可以享受国家财政补贴。
纯电动汽车指完全采用可反复充电的动力锂电池驱动的汽车,包括乘用车和商用车。比亚迪是国内新能源汽车的领军企业。在纯电动汽车方面,比亚迪推出的产品有续航里程达400公里的e6乘用车、续航里程300公里的腾势轿车,续航里程250公里的电动大巴K9,还有纯电动清扫车。北汽新能源推出的系列纯电动汽车续航里程从150公里到260公里。江淮、奇瑞、东风日产、众泰、知豆等国内汽车厂家都推出了自己研发的纯电动汽车。国内在售的进口纯电动汽车主要有特斯拉和宝马i3。宝马i3还可以加装一个小型燃油发电机,就成了增程式电动汽车。
插电式混合动力汽车在一辆车上搭载了两套驱动程序,一套是纯电动驱动程序,一套是有点混合动力驱动程序。目前国内在售的国产插电式混合动力乘用车主要有比亚迪秦和比亚迪唐、以及上汽荣威的一款车型。国内销售的插电式混合动力汽车还包括一些进口汽车,有宝马i8、保时捷也有一款插电混动车型进入中国市场销售。
增程式电动汽车在纯电驱动系统外,增加了一个燃油发动机带动发电机,当电力用完后,启动发动机发电补充电力,以提高续航里程。通用汽车研发的雪佛兰沃蓝达是现阶段最成功的一款增程式电动汽车，充满电可以行驶80公里,电力耗尽后燃油发动机发电可以继续行驶450公里。目前国内企业只有广汽集团研发从一款传祺GA5增程式电动汽车。进口的宝马i3有一种增程版,充满电加满油续航里程可以比纯电动版提高一倍,达到320公里。
混合动力属于节能汽车
在百度上检索新能源汽车,会跳出一个“买新能源汽车选混合动力凯美瑞”的标题出来。其实,包括刚刚上市的混合动力卡罗拉和混合动力雷凌,以及混合动力普锐斯,都属于节能汽车,而不属于新能源汽车。
中国新能源汽车产销量今年有望达到20万辆，将超过美国成为世界第一大新能源汽车市场。今年国产汽车产销总量有望达到2400万辆,其中新能源汽车还不到1%。今后相当长一段时间，新能源汽车在汽车总量中的比例仍然很低。发展先进适用的节能汽车，对于中国汽车领域的节能减排和技术进步，十分迫切。
先进适用的节能汽车技术，包括先进的'发动机技术、变速箱技术、汽车轻量化技术、新材料技术，以及没有里程焦虑、不用充电的油电混合动力技术。
混合动力汽车节能减排效果显著,不用外接充电,不要更换电池,也没有里程焦虑,是一种非常有前景的节能汽车。但是,混合动力汽车不属于新能源汽车而属于节能汽车,不能享受国家新能源汽车补贴和优惠。
低速电动车不是新能源汽车
所谓低速电动车是指主要采用铅酸蓄电池驱动、采用景区观光车标准生产的车辆,这种车辆按规定不能上牌、不能上路,只能在特定区域内行驶。低速电动车不是按照汽车标准生产的,其碰撞标准无法达到机动车安全标准，因此不能在机动车道行驶。同时，在技术上，低速电动车也不具备对于新能源核心技术的支持。因此,低速电动车连汽车都不是,更谈不上是什么新能源汽车了。
最近,一些低速电动车厂家把自己的产品改称为微型电动车,也是不符合实际的。
微型电动汽车,是在微型汽车基础上，利用纯电驱动的新能源汽车。是依据《机动车运行安全技术条件》设计生产、符合《纯电动乘用车技术条件》国家标准的合法产品。
目前，国内在售的微型电动汽车车型，主要有康迪、欧联、知豆d1和d2、奇瑞qqev和奇瑞eq、以及众泰云100等。这些微型电动汽车可以合法上牌照，合法上路行驶。
电动汽车首先是汽车，必须满足汽车的一切标准。而微型车是尺寸最小的一种汽车类型。微型电动汽车由于车身短、重量轻、停车占地面积小，同时又没有污染，是非常适合家庭使用的一款代步工具。但是,低速电动车不属于新能源汽车,也不是微型电动车。