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货代基本知识
货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。以下是由我整理关于货代知识的内容，希望大家喜欢!
货代的责任
基本责任
作为承运人完成货物运输并承担责任(由其签发货运单据，用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费)。
作为承运人完成货物运输不直接承担责任(由他人签发货运单据，使用掌握的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任)。
根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。
如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。
负保密义务。货运代理过程中所得到的资料不得向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。
责任期限
从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。
对合同的责任
国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。
对仓储的责任
货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。
权利
委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。
除外责任
①由于委托方的疏忽或过失;
②由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失;
③由于货物的自然特性或潜在缺陷;
④由于货物的包装不牢固、标志不清;
⑤由于货物送达地址不清、不完整、不准确;
⑥由于对货物内容申述不清楚、不完整;
⑦由于不可抗力、自然灾害、意外原因。
但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致，货代对该货物的灭失、损害应付赔偿责任。
我想问下 1.上海有多少个冷库 2.青浦区有多少个冷库 3.如何把货物运送到冷库呢
1.据不完全统计上海的大小冷库有5000多个，比较著名的有上海吴泾冷库，上海崇明冷库等，都是万吨级的。当然千吨级和百吨级的更多。。。。如果是按照每平方米（郊区）造价约为每平方米2500元
2.
据不完全统计青浦区冷库总量在约500个左右，但是比较大的冷库较少，著名的冷库有徐泾冷库等等
以下是位于青浦区比较有名的食品公司
上海元祖食品厂在沪清平公路和嘉松中路交界的地方
上海地久食品有限公司分公司 / 上海市青浦镇庆华新村53号楼404室 / 64674204
上海绿绿食品有限公司 / 上海市青浦区华新镇淮海村 / 59796006
上海帕拉咖啡食品有限公司 / 上海市青浦区朱家角镇318国道朱枫路口/59241745
上海怡杰食品有限公司 / 上海市青浦县白鹤镇 / 9745178
上海美芝食品有限公司 / 上海市青浦农工商经济城100号251室 / 59716166
上海盛哲食品有限公司 / 上海市青浦区朱家角镇318国道朱枫路口 / 59241745
上海天畅食品有限公司 / 上海市青浦县朱家角镇综合经济城B区10号101室
上海联澳食品有限公司 / 上海市青浦赵屯镇腾富经济城 / 59211688
上海琼森食品有限公司 / 上海市青浦区华新镇蔡阳村 / 59791719
上海正典食品有限公司 / 上海市青浦富民经济开发区 / 64151908
上海紫莱食品有限公司 / 上海市青浦区公园路7号 / 59729261
上海颖倩食品有限公司 / 上海市青浦县朱家角镇综合经济城B区17－208
上海谷都食品有限公司 / 上海市青浦区赵屯镇大盈路247号3－303－C室
上海引记食品有限公司 / 上海市青浦县朱家角镇综合经济城
上海顺祥食品有限公司 / 上海市青浦县华民经济发展区4号房3室
上海丽辉食品有限公司 / 上海金泽工业城沪青平公路9499号
上海众毅食品有限公司 / 上海市青浦区朱家角318国道朱枫路口34幢18室
上海味珍食品有限公司 / 上海市青浦县华新镇 / 59791741
上海百丰火腿食品有限公司 / 上海新城经济区 / 59752002
上海萌晟食品有限公司 / 上海市青浦区朱家角镇318国道朱枫路口 / 59241745
上海聚福水产食品有限公司 / 上海市青浦区朱家角镇318国道朱枫路口
上海荣平食品有限公司 / 上海市青浦县富民经济开发区 / 62477013
上海新宿食品有限公司 / 上海市青浦宏良开发区 / 59203063
上海吉明食品有限公司 / 上海市青浦县环城镇宏城经济发展区 / 59724180
上海青浦高升绿色食品有限公司 / 上海市青浦区朱家角镇漕平路东侧 / 59241745
上海福南食品有限公司 / 上海市青浦区青浦镇胜利路588号 / 69718886
青岛新大地食品有限公司上海分公司 / 上海市青浦区练塘镇朱枫公路3035号
上海中富食品有限公司 / 上海市青浦莲盛镇太浦河经济城 / 59271453
上海秋田食品有限公司 / 上海万事发经济开发区 / 59780888
上海金荣食品有限公司 / 上海市青浦县练塘镇都源经济发展城（练塘酒厂北区）
上海味肯食品有限公司 / 上海市青浦区朱家角镇（沈巷）朱枫路1438号288室
上海冠一食品有限公司 / 上海市青浦区练塘镇蒸富路100号3号楼205乙
3.
一，首选的是冷藏车
冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。
分类
按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车 半挂冷藏车
按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车
按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车
二，就近运输
直接在靠近生产食物，物品材料的地方建立冷库，把货物运送到冷库，一则可以减少运费，二则可以充分运用地理位置的优势，把物流是企业的第3利润源给充分体现出来
货代空运基本知识(2)
七、空运货物尺寸规定
货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0、1公斤。
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。
八、国际空运收费规定
(一)国内航空货物运价类别
1、普通货物运价
a、基础运价(代号N)
民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
b、重量分界点运价(代号Q
国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
2、等级货物运价(代号S)
急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150%计收。
3、指定商品运价(代号C):对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。
4、最低运费(代号M) :每票国内航空货物最低运费为人民币30元。
5、集装货物运价:以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。
(二)国内航空货物运价使用规则
1、直达货物运价优先于分段相加组成的运价。
2、指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。
3、等级货物运价优先于普通货物运价。
(三)国内航空货物运计费规则
1、货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。
2、最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。
3、按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。
4、分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
(四)国内航空邮件运费
普通邮件运费按照普通货物基础运价计收;特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。
九、公布的直达运价
公布的直达运价指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定金额。
(一)种类
1、特种货物运价(Specific Commodity Rates，SCR)
特种货物运价通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。
国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型：
0001-0999 食用动物和植物产品;
1000-1999 活动物和非食用动物及植物产品;
2000-2999 纺织品、纤维及其制品;
3000-3999 金属及其制品，但不包括机械、车辆和电器设备;
4000-4999 机械、车辆和电器设备;
5000-5999 非金属矿物质及其制品;
6000-6999 化工品及相关产品;
7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品;
8000-8999 科学、精密仪器、器械及配件;
9000-9999 其他货物。
其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，公布特种货物运价时只要指出本运价适用于哪一组货物就可以了。
因为承运人制定特种运价的初衷主要是使运价更具竞争力，吸引更多客户使用航空货运形式，使航空公司的运力得到更充分的利用，所以特种货物运价比普通货物运价要低。也因此适用特种运价的货物除了满足航线和货物种类的要求外，还必须达到承运人所规定的起码运量(如100公斤)。如果货量不足，而托运人又希望适用特种运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量(100公斤)为准，该批货物的运费就是计费重量(在此是最低运量)与所适用的特种货物运价的乘积。
2、等级货物运价(Class Rates or Commodity Classification Rates，CCR)
等级货物运价指适用于指定地区内部或地区之间的少数货物运输。通常表示为在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。
适用等级货物运价的货物通常有：
(1)活动物、活动物的集装箱和笼子;
(2)贵重物品;
(3)尸体或骨灰;
(4)报纸、杂志、期刊、书籍、商品目录、盲人和聋哑人专用设备和书籍等出版物;
(5)作为货物托运的行李。
其中(1)-(3)项通常在普通货物运价基础上增加一定百分比;(4)-(5)项在普通货物运价的基础上减少一定百分比。
3、普通货物运价(General Cargo Rates，GCR)
普通货物运价是适用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就应该适用普通货物运价。
通常，各航空公司公布的普通货物运价针对所承运货物数量的不同规定几个计费重量分界点(Breakpoints)。最常见的是45公斤分界点，将货物分为45公斤以下的货物(该种运价又被称为标准普通货物运价，即Normal General Cargo Rates或简称N)和45公斤以上(含45公斤)的货物。另外，根据航线货流量的不同还可以规定100公斤、300公斤分界点，甚至更多。运价的数额随运输货量的增加而降低，这也是航空运价的显著特点之一。
由于对大运量货物提供较低的运价，我们很容易发现对一件75公斤的货物，按照45公斤以上货物的运价计算的运费(9、82*75=736、50)反而高于一件100公斤货物所应付的运费(7、14*100=714、00)。显然这有些不合理。因此航空公司又规定对航空运输的货物除了要比较其实际的毛重和体积重量并以高的为计费重量以外，如果适用较高的计费重量分界点计算出的运费更低，则也可适用较高的计费重量分界点的费率，此时货物的计费重量为那个较高的计费重量分界点的最低运量。也就是说，在上边的例子中，这件75公斤的货物也可以适用每公斤7、14英镑的费率，但货物的计费重量此时应该是100公斤，这费额为714英镑。
4、起码运费(Minimum Charges，M)
起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生的固定费用后制定的。
如果承运人收取的运费低于起码运费，就不能弥补运送成本。因此，航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价，所计算出来的运费总额都不得低于起码运费。若计算出的数值低于起码运费，则以起码运费计收，另有规定除外。
航空货运中除以上介绍的四种公布的直达运价外，还有一种特殊的运价，即成组货物运价(United consignment ULD，Unit Load Devices)适用于托盘或集装箱货物。
(二)公布的直达运价的使用
1、除起码运费外，公布的直达运价都以公斤或磅为单位。
2、航空运费计算时，应首先适用特种货物运价，其次等级货物运价，最后是普通货物运价。
3、如按特种货物运价或等级货物运价或普通货物运价计算的货物运费总额低于所规定的起码运费时，按起码运费计收。
4、承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者是体积重量，以高的`为准;如果某一运价要求有最低运量，而无论货物的实际重量或者是体积重量都不能达到要求时，以最低运量为计费重量。
5、公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运价，而且只适用于单一方向。
6、公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等附加费。
7、原则上，公布的直达运价与飞机飞行的路线无关，但可能因承运人选择的航路不同而受到影响。
8、运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，费率以承运人或其授权代理人签发空运单的时间为准。
十、非公布的直达航空运价
如果甲地至乙地没有可适用的公布的直达运价，则要选择比例运价或利用分段相加运价。
(一)比例运价(Construction Rate)
在运价手册上除公布的直达运价外还公布一种不能单独使用的附加数(Add-onamounts)。当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时，可采用比例运价与已知的公布的直达运价相加，构成非公布的直达运价。
需要注意的是在利用比例运价时，普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加，特种货物运价、集装设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加，不能混用。此外，可以用比例运价加直达运价，也可以用直达运价加比例运价，还可以在以计算中使用两个比例运价，但这两个比例运价不可连续使用。
(二)分段相加运价(Combination of Rate)
所谓分段相加运价是指在两地间既没有直达运价也无法利用比例运价时可以在始发地与目的地之间选择合适的计算点，分别找到始发地至该点、该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的最低运价。
无论是比例运价还是分段相加运价，中间计算点的选择，也就是不同航线的选择将直接关系到计算出来的两地之间的运价，因此承运人允许发货人在正确使用的前提下，以不同计算结果中最低值作为该货适用的航空运价。
运输物流注意事项
运输物流主要是安全不达标仓库数量众多，所以要注重仓库和运输的安全。尤其是一些位于监管盲区的“黑仓库”给物流安全埋下隐患。而一些物流企业为了节约成本，在相对偏远的地方租用仓库堆放货物，且不向消防部门申报，安全隐患更加突出。
不少企业因为找不到正规危化品仓库，只得在普通仓库违规储存，甚至在“黑仓库”存储。不仅如此，物流运输过程中超载超限现象突出，尤其是危化品的监管存在空白。尤其是大型器械由于无法拆解，在公路运输时超限、超载严重。
除了客观原因外，部分物流企业和驾驶人员为了追求利润，超载、超限的情况更加普遍，尤其是危化品运输过程中存在违规操作问题。另外，安全管理人员的整体素质普遍不高，应急处理能力亟待加强。
一些物流安全事故如果发现及时，处置得当，往往能避免事故恶化，从而减少损失。但现阶段安全人员普遍专业水平不高，处置能力不强，应急作用相对有限。以危化品运输为例，押运员负责货物从装载、运输、卸货整个过程，应发挥看管监督的作用。
但因与司机相比，押运员的工资普遍较低，且难免会产生摩擦，很多司机要么不配押运员，要么让自己的家属考取押运证跟车，这样一来应急处置能力严重跟不上。事实上，不少危化品车辆在发生事故后，司机和押运员基本上都是率先逃离。
扩展资料：
所以要通过信息化、科学技术手段来强化监管，比如预防危化品超载问题，仿照国外经验，采取强制技术标准，车辆一旦超载便无法启动。记者在大连港采访了解到，该港口通过“场站应急可视化系统”，在控制中心增设电子显示屏，实现了对场站、运输工具、货物的全程可视化管理。
同时，也要提高从业人员的素质，培养安全意识。传统“死记硬背”的安全意识培养和安全技能提升方式，固然能起到一定作用，但更需要提升实际操作水平以及“入脑入心”的安全意识。因此，需要在丰富安全宣传形式的同时，重点强化安全演练，提高实战能力。
通过设立安全基金等方式，加大对安全防范人员的奖励，逐渐培养其安全意识。
参考资料来源：人民网-物流安全隐患：仓储设施不规范 运输过程超载超限