本文目录一览：
- 1、航模入门基础知识
- 2、航空模型知识讲解
- 3、航模新手入坑指引——2
航模入门基础知识
航模入门基础知识如下：
1.熟悉空气动力学和飞行基础知识
首先，您应该弄懂无人机在空中飞行的原理。最好对伯努利的原理有透彻的了解，这对帮助您学习RC很重要。空气动力学和飞行基础知识不仅可以帮助您顺利地操控，有利于自己组建一台属于自己的机子。
2.了解RC平面的控制
在飞行之前，了解航模的控件至关重要。电动航模由电机、电调、接收机、舵机、电池、等组成。其中电调按照接收机接收到的遥控器控制信号给电机供电，实现动力可控；接收机用来接收遥控器发出的指令信号；舵机按照接收机传来的控制信号来控制各个活动舵面、内燃机油门等；接收机电池：给舵机和接收机供电。
3.选择适当的航模
航模主要有两种类型：一种是电动的，另一种是油动的。电动更适合中小型无人机，它不像油动机那么嘈杂和肮脏。电池的重量至关重要，它对飞机的速度有很大的影响。因此选择电池时需要考虑重量。与镍镉电池和镍氢电池相比，锂电池具有更高的效率和功能，没有记忆效应，但由于其先进的原材料，其价格相对贵些。
4.练习飞行模拟器
安装一个飞行模拟器软件，然后进行多次练习。新手操作不熟练就直接实战的话，很容易炸机。
航空模型知识讲解
一、什么叫航空模型
国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技术要求是：
最大飞行重量同燃料在内为五千克;
最大升力面积一百五十平方分米;
最大的翼载荷100克/平方分米;
活塞式发动机最大工作容积10亳升。
1、什么叫飞机模型
一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞 机模型。
2、什么叫模型飞机
一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
二、模型飞机的组成
模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼––是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。
3、机身––将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
4、起落架––供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架 ，后面两面三个起落架叫前三点式;前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机––它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
三、航空模型技术常用术语
1、翼展––机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。
2、机身全长––模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心––模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、翼型––机翼或尾翼的横剖面形状。
5、翼弦––前后缘之间的连线。
6、展弦比––翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。
四、关于航模的一些基本问题
1、升力和阻力
飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小;机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。
机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型;b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的`迎角才产生升力。
升力的大小主要取决于四个因素：a、升力与机翼面积成正比;b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞行速度越快升力越大;c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大;d、升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。
机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。
2、平飞
水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力。由于升力、阻力都和飞行速度有关，一架原来平飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞行速度加快。飞行速度加快后，升力随之增大，升力大于重力模型将逐渐爬升。为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须相应减小迎角。反之，为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以操纵(调整)模型到平飞状态，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配。
3、爬升
前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡，模型进入稳定爬升状态(速度和爬角都保持不变)。稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力(F="X十Gsinθ);升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。爬升时一部分重力由拉力负担，所以需要较大的拉力，升力的负担反而减少了。
和平飞相似，为了保持一定爬升角条件下的稳定爬升，也需要马力和迎角的恰当匹配。打破了这种匹配将不能保持稳定爬升。例如马力增大将引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。如马力太大，将使爬升角不断增大，模型沿弧形轨迹爬升，这就是常见的拉翻现象。
4、滑翔
滑翔是没有动力的飞行。滑翔时，模型的阻力由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜线向下飞行。滑翔轨迹与水平面的夹角叫滑翔角。
稳定滑翔(滑翔角、滑翔速度均保持不变)的条件是：阻力等于重力的向前分力(X=GSinθ);升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。
滑翔角是滑翔性能的重要方面。滑翔角越小，在同一高度的滑翔距离越远。滑翔距离(L)与下降高度(h)的比值叫滑翔比(k)，滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力与阻力之比(升阻比)。 Ctgθ="1/h=k。
滑翔速度是滑翔性能的另一个重要方面。模型升力系数越大，滑翔速度越小;模型翼载荷越大，滑翔速度越大。
调整某一架模型飞机时，主要用升降调整片和重心前后移动来改变机翼迎角以达到改变滑翔状态的目的。
航模新手入坑指引——2
上期我们介绍了关于新手板机的各个组件，具备了一定的知识基础了。这期可能比较简短，因为我不在航模社啊，我决定下期再讲航模的组装，因为比较长。
这里我想介绍的是新手如何适应航模与操控航模。
就本人的经验而言，在我制作玩航模后，一般会在模拟器上玩熟练后再来玩。新手肯定会炸机（航模界的意思是飞机操控失败坠机）所以说要不就先练好，要不就是调整好心态，准备好炸机呵呵。
注意事项：
一是航模安全问题：航模选取地尽量在一些地区空旷的地方，人尽量少，除非技术好。如果失控，先关油门，飞机会自动姿态调节，后操控，一般飞机飞行高度在十五米以上，太低是不安全的，只要犯错就会伤到。一般来说飞行在三错误高度是很好的。
二是电池安全问题：锂电池不能够过冲，除非是平衡充电器（百度）。关于锂电池是需要护理的，长时间不用会发胀，这时候有安全问题，就不能要了。电池是有一定的电压区间的，电压过高过低都不行。一般来说3s的电池电压在11.1到12.6之间（按实际情况决定）。关于怎么知道，有个专门的仪器我们叫：BB响。（航模锂电池测试器）
多少s值的电池就插多少个引脚，这个是有顺序的我们后期会讲到。一般来说BB响发出警报时为了安全是不能够飞行了。
三是航模的适应性问题：航模飞行时风不能太强，这会影响飞行体验。如果你看到红旗飘，这是最后限度了，如果树木会随风摆动，那么不适合航模的飞行。
四是为什么要用到模拟器：飞真机和模拟器上是不同的，我第一次飞真机紧张的腿在抖，脑子一片空白，靠意识支撑。飞机速度很快而且飞远了基本难以观察飞机姿态。这需要意识，就是你认为这是飞机的背面还是正面，需要怎么操控才能回来。没有什么口诀，就是多在模拟器上飞。当你某一天发现闭着眼睛都能够飞不掉，那你已经是一名老飞手了。
五是航模飞控
这个高端，了解下就行，这个装在航模上会自动测风速，姿态角之类的，可以稳定飞机，使飞机顺畅飞行。民航机上有，所以飞机飞行很舒适。至于怎么用，不好意思我没用过也不会用，哪位大神可以教教。
最后各位同志如果感兴趣的话就可以着手开始买自己的航模啦：主要买几大件：空机，九克舵机若干个，电机配桨，30a电调，遥控与接收器，电池。好像某宝上有帮你配件一套打包好的，不用分着买，感兴趣的小伙伴可以了解一下。
不知我是否会同意我放链接，如果想看我们学校航模飞行视频的可以来找我。某b站上有哦。