关于车内空气安全的那些事，你都知道多少？
你知道室内装修空气污染的危害有多严重吗?据统计，全国每年因室内空气污染引起的死亡人数达11.1万人，每天大约是304人，这个数字与每天因车祸死亡的人数相等。而根据联合国儿童基金会报告，空气污染每年导致60万5岁儿童死亡。
然而你知道车内空气污染比室内空气污染更可怕吗?没错，因为车内空间更小、通风条件更差，造成产生污染物的浓度更高，所以对人体危害程度也更大。
车内空气污染有四大元凶，包括甲醛、苯系物、氨等，主要来源于车内的塑料件、地毯、顶毡、座椅和其它装饰使用的胶水。这些污染物对皮肤、呼吸、血液、心血管都有损害，轻则引起头晕、胸闷、呼吸道炎症，还会对人的神经有麻痹作用，严重时甚至会致癌。
中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，发现若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。国外的一项研究测试更是表明，新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，在这段时间里，汽车无异于是一个移动的毒气室。
而有些车主会想到用空气清新剂或香水来掩盖车内异味，然而这是治标不治本。首先很多污染物质无色无味，靠嗅觉根本感觉不到，只是气味的掩盖无法消除污染物;甚至很多清新剂本身就含有挥发性的污染物，从可能造成更加严重的二次空气污染。
面对这样一个来无影去无踪的隐形杀手，难道我们就没有办法吗?其实国家已经开始了对车内空气质量的重视，并且也有了相应的评价规程。从明年1月1日起，国家《乘用车内空气质量评价指南》将会成为强制标准实施，而另一个包含车内空气质量的评价体系——中国生态汽车评价(C-ECAP)也已开始执行，它关注的其实就是三件事：健康、节能、环保，并以直观并量化的等级评价——白金、金、银、铜牌以及无牌形式进行发布。
在这项评价中，车内空气质量属于健康测评的最主要项目。而且根据C-ECAP的评价原则，评价车型为随机抽检而非送检，且确定评价车型，事先并不告知，保证了检测流程的公正性。
在已经接受评价的车型中，仅有四款车型拿到了最高等级白金牌，包括东风雪铁龙C4世嘉、东风标致308S、一汽丰田卡罗拉双擎、一汽大众高尔夫，其中东风雪铁龙C4世嘉就是主流三厢家用轿车中的唯一一款。如果单看健康这一项，C4世嘉获得了满分40分中的36.7分，在四款白金牌车型中得分最高，而其余三款车型售价或级别均高于C4世嘉。
而在健康中分数占比最大的车内空气质量评分中，C4世嘉取得了91.3%的高得分率。相比之下，同样获得白金牌的高尔夫得分率为81.3%，而作为混合动力车型的卡罗拉双擎在车内空气质量一项仅有76.2%的得分率，它是依靠混合动力系统带来的低尾气排放才在总分上取得高分。这也恰恰表明了C4世嘉对于车内空气质量的高度重视。
虽然C-ECAP评价目前并不是强制性评价，但考虑到车内健康已经被越来越重视，所以其评价结果非常具有参考意义。而且不要以为这个测评很宽容，在标准出台之前中国汽车技术研究中心做过摸底测试，并表示在摸底测试中只有约22.07%的产品能够获得C-ECAP认证，而有77.93%根本无法获得认证。虽然通过率如此之低，但标准也没有因此而降低。因此能够获得最高级别的评价，对于C4世嘉的车辆健康来说是莫大的肯定。
值得一提的是，获得车内健康最高级别评价的C4世嘉在11月份对官方指导价格进行了全面下调，最高降幅达1.2万元，入门车型已至10万元以内，实现了品质和价格的双赢，在主流家用轿车里竞争力再次得到明显提升，更进一步树立了东风雪铁龙车内健康品质的标杆地位。
车内空气质量不容忽视，所以我们一定要在一开始就将车内空气污染这个杀人魔头扼杀在摇篮里，在选购车辆时要将车内健康作为一项重要的指标加入到选车的考虑因素中，去选择那些车内空气质量表现上佳，能够给人带来健康的车型。
车内空气如何保持最佳
1.不论是早上还是中午暴晒后，开车前要开窗走一小段，让车内空气流动，换上新鲜空气。
2.开空调前先开一下外进风和内进风，把里面的污浊空气排出来，再开空调，然后关窗，大家可试一下，刚开外进风和内进风时，里面的空气是不太好的。
3.在行车中不要总是使用内进风，可短时开开外进风，有利于调节车内空气质量，不行开一点窗一会也行，如氧气不足，人也容易疲倦，影响行车安全。
4.停车前可早些关闭空调，同时开外进风和内进风都吹一下，使空调内外温差一致，避免由于温差关系使空调内结露，里面有水气兹生臭味，一但出现后较难消除，多数情况下要清洗空调气道，对身体也无益。
5.不要在车内吸烟，特别是关窗开空调的情况下，此烟味会在空调内循环，气味会保留在空调里的一些污垢中，长时间都很难消除，出现难闻气味，长期对人体健康很不利。
6.夏天在喧闹市区等车或红绿灯停车时尽量使用内循环，因此时外面的空气质量很差，在空气好的路段再使用外循环或开窗，让车内保持较充足的氧气。
7.合理使用空调的内进风和外进风，结合开开窗，且配合路段的空气情况使用，可使您的爱车和您过好一个清凉的夏天，避免夏天炎热之苦。
在车内休息怎样才安全？
我认为车内休息安全是严肃的话题、是司机朋友必须牢记的一种基本安全知识。
（作者的“床车”）
目前，自驾游开车出去玩已成为很普遍现象，在车内休息也是再正常不过的事情。但是，由于当事人大意，车内休息出现状况，甚至发生意外的报道也屡见不鲜。那么，怎样在车内休息才安全，我们怎样才能避开或远离意外，这样的问题已然成了一种有似生产安全一样重要话题。
（某次床车聚会）
我使用“床”车在外旅游，所谓“床”车，就是车上有张床那种。我经常性在车上休息过夜，一直面对休息安全问题，所以采取了一些措施，在这里说出来和朋友讨论。
个人认为汽车无论是晚上落宿还是临时休息，我们在开始休息时，有程序必须要做：
“床车”
1，将天窗打开一挡，就是将天窗刚升起来，还没有往后移动那种状态，这时候，天窗会有一个间隙，即浮起有1寸高，空气可以自然进来。
为什么不全部打开天窗？因为晚上有一个防盗问题，开起一点点，人手或铁丝钩什么的伸不进车内。
2，将汽车后窗放下2公分，让天窗和后窗空气对流。这种对流，车里人可以直接感受到，特别在一些山区，风可以吹进车里。
放下2公分也有防卫意思在里面，这里不支持打开驾驶窗子，因为人睡在后面，驾驶坐椅、脚下，通常要放一些东西，所以前窗不开，开后窗。当然，后窗也只开一点点，人又睡在那儿，要安全许多。便是前排座椅倒下休息方式也是如此，休息者的头部，刚好就在后窗旁边。
3，天气如果下雨，可以用防蚊窗帘将天窗盖住，防蚊窗帘要用带磁铁那种，在车顶上吸压就可以了。空气可以正常进来，而雨水不会进车内。
4，车后窗也是如此，只需要将防蚊窗帘从窗外披在窗子上就可以了，也用磁铁吸压。此时可将窗户开大一些。以外面伸手不进来为尺度。
“床车”
这里主要介绍的是晚上睡觉通风情况。晚上睡觉一般不使用空调，靠自然通风。至于一些司机朋友临时开空调休息，个人仍建议朋友要将天窗打开，并使用窗帘，这其实要不了几分钟，使用窗帘，冷气不至于跑掉，也不会发生意外。
但愿这样的回答能令朋友满意。
车内的空气安全是大事，那怎样保证车内空气质量呢？
第一，因为汽车本身是一个相对密闭的空间，车里空气流通不畅，然后车的内饰挥发出一些有害气体，所以空气质量很差，这是车子自身的原因。
第二，有不少地方的雾霾比较严重，可以理解成PM2.5这种颗粒物比较多。
针对第一个污染源，也就是内饰污染，小宅先来给您介绍一个，最“省钱”的方法，也是最简单的、最有效的，改善车内空气质量的方法。
开窗通风
先别觉得简单，很多人都没这个习惯。现在大热天的，大家都是上车以后，迫不及待的把空调开到最大，根本想不起来开窗通通风。尤其是现在炎热的夏天，车停在太阳底下，被暴晒过以后，有害气体会释放出来充满整个车里，对身体非常不好。
建议大家开空调的同时，可以先把车窗打开一会儿，哪怕是留个缝换换气，这样不仅能让热气尽快的散出去，最重要的是把有害气体也给往外放放。
P.S.不建议将车暴晒，如果能找到有阴凉的地方，还是停那儿去吧~
接下来说说其他“流行”的净化车内空气的方法：
1、车内净化器
这个东西持保留意见，大部分车载净化器内部只有小小的一个滤芯，过滤效果和速度都十分有限，而且价格还都不便宜。
2、炭包等（活性炭）
买了新车以后，很多小伙伴都会选择用“炭包”来净化车内空气。这个方法确实能起到一些吸附有害（物质）气体的作用。但是大家一定记得用一段时间，就要把这些炭包拿下去，不然好不容易被吸附的有害物质又被“还给”自己了。
如果车已经买了有一段时间了，内饰材料即使有污染也挥发的差不多了。只是想对抗雾霾天，净化空气的话，可以看看下面这个方法。
3、防霾滤芯
防霾滤芯和空气净化器的滤芯差不多，都是通过滤芯来过滤PM2.5和有害物质。但车内的空调滤芯面积通常要大很多，而且配合车内风机，出风量大，过滤效率更好。
即便是贵的滤芯，也就上百元一个，能用很久，个人感觉比净化器性价比高多了。