冬奥钢架雪车项目比赛规则
冬奥会钢架雪车项目设有男子单人及女子单人两枚金牌，出发时选手排列在起点等候，依照出发顺序出发。出发的信号灯亮起之后，选手必须在30秒内完成出发动作。出发时选手必须将雪车推向前，加速之后迅速登上雪车完成比赛，出发动作必须宣布由选手自行完成，不得借助他人之力。
俯式冰撬规定只能以俯卧式进行，选手的肚子贴在雪车上的姿势才被允许。中途允许掉落雪车，但在通过终点时，选手必须在雪车上才算完成比赛。北京冬奥会比赛共进行4轮，以4轮成绩相加排列名次。
钢架雪车比赛装备
钢架雪车没有转向器和制动装置，底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成。车体上装有把手，供运动员出发时推动雪车使用，也利于运动员将身体稳定于车体内。车体前后装有缓冲器。规则对车身和运动员体重都有要求。如果超重需要减重。
男子比赛使用的钢架雪车，规定重量不得超过43公斤，雪车和选手加起来重量不得超过115公斤。如果雪车和选手加起来重量超过115公斤的话，雪车重量不得少于33公斤。
女子比赛中，雪车不得超过35公斤，雪车和选手加起来重量不得超过92公斤，如果雪车和选手加起来重量超过92公斤，那么雪车不得少于29公斤。如果重量不足，可以在雪车上增加重物，但不得在选手身上放置重物。
以上内容参考 澎湃新闻-冬奥小知识：钢架雪车
北京冬奥会小知识有哪些？
北京冬奥会小知识如下：
1、钢架雪车也被称为“冰上俯冲机”，比赛地点就是在延庆赛区的国家雪车雪橇中心。钢架雪车的技巧在于通过头部以及身体的轻微左右移动来控制雪橇在转弯时的状态，在较大转弯时也会有重心的整体偏移。所以，看起来运动员是不动的，但因为速度很快，很小的偏移都会造成雪橇状态的改变。
另外，鞋上的钢钉触碰冰面也可以控制方向。在滑行过程中，运动员还要保持良好的姿势以降低空气阻力。钢架雪车通常以0.01s为记录单位，运动员的成绩非常接近，任何不合理的动作都可能导致名次下降。加之高速滑行，非常考验选手在比赛过程中的技术水平及心理素质。
2、北欧两项被认为是最难的雪上项目之一。跳台滑雪要求运动员有比较轻的身体，而越野滑雪考验运动员的爆发力、有氧能力、超强的耐力，这两个小项很难配合，很多运动员难以兼顾。尤其是跳台滑雪，与国外运动员相比，中国运动员需要很快练就上大跳台的能力，这也是很大的挑战。
3、由于经常在比赛中发生运动员受伤的事件，因此在经过多年的观察后，国际滑联研究认为，短道速滑运动员高危险区域包括颈部、腹股部、腋部、臀部、下臂、手部、膝盖。所以国际滑联从2003年7月1日起，要求所有运动员在参加比赛的时候，必须要身穿防切割服，以保护自己的安全。
4、大跳台在首钢奥运园的园区内，他还有一个外号叫高跟鞋，这也与他独特的外形有关。北京2022年冬奥会自由式滑雪项目共有13个小项分成六个类别，只有一个类别在北京城区进行，其他项目都在张家口的云顶滑雪公园举行，这个类别就是大跳台。
5、水立方变身冰立方，是科技的较量。整个水冰转换的过程大概分为五个步骤：放空水池、搭建钢架和支撑结构、再铺设保温层和防水层、然后安装可拆卸制冰系统、最后制作冰面。
钢架雪车
钢架雪车为雪上运动，是在传统雪车的基础上延伸出来的冬季运动项目。比赛时，运动员需面朝前俯卧在雪橇上，在冰道上高速滑行而下。
钢架雪车又称“冰上俯冲机”，目前在冬奥会上只设立男子、女子个人项目。
1928年第二届冬奥会在钢架雪车的发源地——瑞士圣莫里茨举行，钢架雪车即被列为冬奥会正式比赛项目。
北京冬奥会钢架雪车比赛将产生两枚金牌，分别来自男子、女子个人项目。
详见A7版
钢架雪车这项赛事的比赛规则是怎样的？
钢架雪车这项赛事的比赛规则是怎样的？看到北京冬奥会有雪车项目，就想了解一下什么是雪车？主要比赛规则是什么？雪车也称“有舵雪橇”，该运动项目是乘坐可操纵方向的雪橇在冰道上滑行。雪车用金属制成，形如小舟，车首覆有流线型罩。车底前部是一对舵板；上与方向盘相接，，车底后部为一对固定平行滑，，车尾装有制动器。。冬奥会比赛项目雪车即指原来的有舵雪橇与平底雪橇项目。雪车起源于19世纪后期的瑞士，雪车男子四人座在1924年第一届法国夏幕尼冬季奥运会上被采纳为正式比赛项目。雪车比赛共设男女双人座和男子四人座三个小项。雪车双人座是由领航员与制动员组成，领航员使用雪橇内侧的操舵索来驾驶，而制动员则在通过终点线后拉闸刹车，让雪车停下来。
雪车四人座在这一基础上增加两位推手，推手在出发的时候起到奋力推动雪橇前进的作用。雪车比赛每赛次滑行四次，以四次比赛的累计时间计算成绩，，时间少者名次列前。遇两队时间总和相等时，以任何一次花费最少时间的队为胜。每个小项赛期两天，，每天进行两次。首轮出发顺序由抽签决定。从第二轮起，出发顺序由前一轮的最后一名先出发，接着顺次下排。出发前，雪车距起点线15米。出发信号发出后，均由选手在起点处手推雪车奔跑起动，推行距离大概在50米，选手然后跃入座位，前座的人掌舵，后座的人负责制动。到达终点时选手均需在座位上，否则成绩无效。以上是我了解到的信息，希望我们北京冬奥会能够取得好成绩！加油！
北京冬奥会要开始了，你了解钢架雪车运动员的技巧在哪里吗？
我了解钢架雪车运动员的技巧在哪里，钢架雪车的操控要比雪橇容易，从以下几点我来说一下自己的了解：
第一，是头部的偏转，头部的偏转会让两个刃的压力不同，在高速的情况下，一点点的头部偏转就会让橇在赛道中有比较大的方向变化，低速情况下，头部的过大动作会导致严重侧滑损失速度。
第二，是脚的点地，两个脚在正后方轻点冰面会往点冰的脚的方向拐弯，双脚同时轻点冰面可以让橇在侧滑中快速回正，但速度损失较多。
第三，是在弯道的动作，现代钢架雪车的赛道的弯道会有倾斜的坡面，橇会上到坡面上，橇刃的后半部分是有棱的，楞两侧有凹槽，在膝盖的主动压力下可以嵌入冰中，在弯道里造成阻力，加上肩部的动作可以让橇在弯道中做出上下移动的动作，通常也会配合头部和脚部的动作。
就是这些动作，但想要做干净难度很大。例如在弯道里，在离心力甩你的情况下，如果需要用down，许多运动员是感觉自己压了头实际并没有的，所以橇并没有被很好的控制；还有些情况下是需要肩部不改变两侧压力只有头的动作，这些在高速移动中很难做出来，需要运动员有非常好的感觉。而大雪车的原理是完全不同的，大雪车有四条刃，是靠前面的舵造成前两个刃的偏转来转弯的，是完全不同的，由于钢架雪车的脚趾点地控制总会损失速度，所以其最高速度没有大雪车快。
总的来说，俯式雪橇的技巧在于通过身体的轻微左右移动来控制雪橇在转弯时的状态，在较大转弯时也会有重心的整体偏移，看起来虽然是不动的，但是因为速度很快所以很小的偏移都会造成雪橇状态的不同，另外，鞋上的钢钉也会用来控制方向与轻微调节速度。