智能动车组是复兴号吗?
1、智能动车组和复兴号的区别有：智能动车组采用新头型设计，在头车增设司机登乘门，便于司机上下车；在餐车增设1台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务。
2、智能动车组一般指复兴号智能动车组。型号为CR400BF和CR400AF，由我国自主研发，拥有完全的知识产权。 型号CR400AF，车体采用“瑞隆之星”方案，列车编组为8标列车，定员578人。
3、复兴号智能动车的意思是：复兴号对中国高铁意味着中国高铁告别混血时代，复兴号以中国标准为主。中国标准新一代的动车组“复兴号”，已经实现了真正的“中国高铁”。特别是复兴号的软件，全部是中国自主开发。
4、智能动车组，一般是指复兴号智能动车组，车型是CR400BF和CR400AF，是由我国自主研制的，且具有完全的知识产权的。
中国高铁核心技术是自己的吗?中国高铁技术引进哪国
1、中国高铁技术则是引进当时高铁迅速发展的日本、德国、法国多国国家。中国的和谐号CRH380为代表的17种型号动车组，涉及4个技术平台，此时，中国是授权使用这些技术，和自主研发无太大关系。
2、不完全是中国自己发明的，而是综合现有技术而自成体系，进而发展成为国际上一流铁路技术之一。确切的说中国高铁是在引进消化吸收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新，集成了国外多种技术的一个综合体。
3、中国最早引进动车组技术时，技术来源有三个，日本新干线、法国阿尔斯通和德国西门子。其中我们对日本新干线和法国阿尔斯通的技术消化最彻底。
4、高速铁路是信息技术、自动控制技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多种专业综合的高新技术集成，自上世纪六十年代在日本发端后，迅速在德、法等欧洲国家蔓延，技术日臻成熟。
5、在前期是引进国外的技术，在后期是通过我国自身的科技创新得以提升 内容拓展：高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。
6、很早以前，中国的高铁技术是最初向德国求师拜艺的，在当时德国的工艺还是世界第一流，高铁制造也让德国的高铁走出国门走向世界。后来德国又不肯教授中国人高铁最核心的科学技术了，于是我国团队就回国自己研究。
复兴号是什么
1、复兴号一般指的是复兴号电力动车组。复兴号动车组是中国铁路公司带头研制的，具有完全的知识产权，复兴号已经达到了世界的先进水平，其中的cr400系列是世界上商业营运速度最高的动车组列车。
2、复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。 英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。
3、动车复兴号是什么意思？ 复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名。 三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速。是世界上最快的运营高速列车。
4、是动车。绿色的复兴号是CR200J型动车。CR200J动力集中型动车组属于中国标准动车组“复兴号”系列，因该动车组外观涂装为橄榄绿色系，被亲切的称为“绿巨人”。
智能动车组和复兴号有什么区别?
智能动车组与复兴号相比，增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能。具体表现在三个方面：设施更加完善 在餐车车厢内，全新增设了自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务（如图）。
智能动车和复兴号的区别有设施更加完善，体验更加人性化，运维更智能，具体如下：设施更加完善：在餐车车厢内，全新增设了自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务（如图）。
智能动车组是复兴号中的一个品牌。复兴号智能动车组，由中国自主研制具有完全自主知识产权，采用CR400AF和CR400BF两个型号产品 。2019年12月，在京张高铁投入体验运营 。
中国高铁技术是自主研发吗
1、不完全是中国自己发明的，而是综合现有技术而自成体系，进而发展成为国际上一流铁路技术之一。确切的说中国高铁是在引进消化吸收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新，集成了国外多种技术的一个综合体。
2、中国高铁技术确实是引进的，但现在国内基本都消化吸收了，并结合自己的实际国情对引进技术进行了很多改进。我国和日本、德国和法国不一样。日德法国土面积小，铁路所跨越的地区气候和地质条件也比较类似。
3、而复兴号则是由中国完全自主研发的系列动车组。
4、现在我国的高铁基本上都是中国自己的技术，因为当时引进高铁的时候，和对方签订的是供货加技术合同，也就是说我们不但买成品，还要购买技术，购买过来之后技术的所有权就属于中国了。
5、其实这个年代根本没有100％的技术是一个国家独立拥有的，中国高铁技术上讲可能九成以上是国产，但也有一些零件离不开进口。