1553b的数据总线
B总线是一种集中式的时分串行总线，其主要特点是分布处理、集中控制和实时响应。其可靠性机制包括防错功能、容错功能、错误的检测和定位、 错误的隔离、错误的校正、系统监控及系统恢复功能。
B数据总线，尽管它诞生于20世纪70年代，但它是目前国际公认的数据总线标准，不会被美国轻易放弃。它可以被利用在许多控制平台上，可以说是陆海空三军通用、军民两用。例如：坦克、轮船、导弹、人造卫星、国际空间站等等。
B数据总线，也可以称之为总线协议，简单点讲，就是为传输提供一套编解码的标准，以便各子系统之间的相互传递争取的数据信息和进行数据处理。
有没有大神懂单片机,看图片可以帮忙回答一下吗?
1、B总线是一种广播式分布处理的计算机网络，可挂接32个终端，所有终端共享一条消息通路，任一时刻网络中只有一个终端在发送消息，传送中的消息可以被所有终端接收，实际接收的终端通过地址来识别。
2、这个很简单，你照我说的画图写代码就对了。每个灯都接到单独的一个IO口上，接法你参考单片机最小系统的原理图的LED的接线，照着接四个不同颜色的即可。随便接哪个IO口都行。
3、这个原理图上面已经标好了，这个就是个555谐振电路。看实物图也可以知道，两个接线端子，一个二极管，两个电阻（功率不一样，阻值大小看色环），一个10K可调电阻，一个电解电容，两个独石电容，一个红色LED。
4、VCC接供电电源的正级，gnd接供电电源的负极。DU，WE是给单片机发出来的控制信号取的名字这里WE应该指的是位，WE1，WE2，WE3，分别控制3位数码管的一位（图上的CS1，CS2，CS3）。
5、左上角：滤波电路。由电容C3 的作用：这颗电容叫高频旁路电容，作用就是把电源中的高频杂波对地短路，降低电源输入对芯片的影响。104是指电容的容值：就是100000P=0.1UF。
6、单片机管脚输出高电平时，PNP管截止，线圈上无电流通过，继电器不动作；输出低电平时，PNP管导通，线圈上有电流通过，继电器吸合。图二逻辑相反，高电平吸合、低电平不动作。图一咯。
航空电子通信系统关键技术问题的浅析
航空电子通信系统关键技术问题的浅析 摘要： 现代航空电子综合化技术的发展走走提高了飞机的性能，信息综合化技术中最重要的技术之一就是航空电子通信技术。
现将新一代航空电子系统主要关键技术及其作用综述如下。通用模块技术是系统综合及更高程度综合的基础，整个航空电子系统实现模块化的结构，不仅能适应航空电子系统的各种应用，而且系统发生故障时便于检测和重构。
该系统融合了大量的先进技术，每项技术在单独应用时，均能发挥良好的作用，多项先进技术共同组成的系统，也就具备普通民航通讯系统所不具备的应用优势。
摘要：随着我国工业水平的不断提高，民航业也得到了迅猛发展，通信方式也在逐渐向数字化方向上靠拢，从原来的语音通信逐步向数据通信转变。而民航通信技术也由从前的飞机通信寻址与报告系统技术，升级成现阶段的ATN/VDL技术。
枭龙战机性能详解
1、“枭龙”飞机以空作战为主、兼有较强空地作战能力，具有突出的中低空高亚声速机动作战能力，具备较大的航程和作战半径、较长的留空时间以及优良的短距起降性能。
2、“枭龙”战斗机装有先进的航空电子和武器系统，可挂载包括精确制导武器在内的广泛的武器类型，具有多种先进的精确导航、数据传输、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。
3、枭龙战机 FC-1枭龙战斗机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。
1553的介绍
年，16世纪1550年代，癸丑年（牛年）；明嘉靖三十二年；越南莫朝景历六年，后黎朝顺平五年；日本后奈良天皇天文二十二年。
MIL-STD-1553是“飞机内部时分制指令/响应式多路传输数据总线”的代称，为美国军用标准。上世纪 60 年代时，由导航/平显/武器瞄准系统(INS/HUD/WACS)组成的综合火控系统，配上远距空射武器，使战斗机如虎添翼。
b总线（），是专为飞机上设备制定的一种信息传输总线标准，也就。而每个国家根据本国的情况，并参考美国的标准制定出自己的总线协议。而相关的公司又根据本同的协议标准开发出相应的总线接口模块。
孙承恩致仕孙承恩（1481－1561），字贞甫，号毅斋，南直隶华亭县（今上海松江）人。正德六年（1511）进士，改庶吉士，授编修，官至太子少保、礼部尚书，兼掌詹事府。因不满世宗修仙，于嘉靖三十二年（1553）二月十一日致仕。
年(明嘉靖三十二年) 葡萄牙人借口舟触风涛要求到澳门海滩晾晒货物，海道副使汪柏纳贿允诺。葡人始搭棚栖息澳门。葡萄牙殖民者取了我国澳门居住权。
飞控基本知识
基于Backstepping的控制器设计方法，其基本思路是将复杂的系统分解成不超过系统阶数的多个子系统，然后通过反向递推为每个子系统设计部分李雅普诺夫函数和中间虚拟控制量，直至设计完成整个控制器。
主要涉及哲学和认知科学，数学，神经生理学，心理学，计算机科学，信息论，控制论，不定性论，仿生学等学科。
建造航空电子系统的一个必要因素就是要求飞行控制系统在任何时候都不能失效。然而，飞机上任何一种系统都对健壮性有一定程度的要求。
首先无人机上装有接收地面控制指令的接收系统，通过地面控制系统发出不同频率不同波长不同波形的无线电信号，使无人机接收系统接收到相应指令来控制飞机的相关动作及任务。
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