冰川地貌类型
冰川地貌可分为冰川侵蚀地貌和冰川堆积地貌。
种基本地貌类型：平原。高原。山地。丘陵。盆地。
冰川地貌按成因分为侵蚀地貌和堆积地貌两类。现代冰川作用区的冰体部分按形态分为：①大陆冰盖。面积50000公里的陆地冰体，如南极冰盖和格陵兰冰盖；②冰帽。
冰川地貌分类 冰川地貌按成因分为侵蚀地貌和堆积地貌两类。1）堆积地貌 冰川沉积包括3类：冰川冰沉积，冰川冰与冰水共同作用形成的冰川接触沉积，以及冰河、冰湖或冰海形成的冰水沉积。
雪线高度3000~3400m），南至喜马拉雅山（北坡雪线高度6000~6200 m，南坡为5000 m），西自帕米尔高原（雪线高度约5000 m），东到川滇横断山系（雪线高度4600~4700 m），分布着各种类型的现代高山冰川及其塑造的地貌。
冰川沉积包括3类：冰川冰沉积，冰川冰与冰水共同作用形成的冰川接触沉积，以及冰河、冰湖或冰海形成的冰水沉积。
世界著名冰川地貌有哪些?
1、冰川地貌包括冰川侵蚀地貌、冰川沉积地貌、冰川融蚀地貌等。冰川侵蚀地貌包括角峰、刃脊、冰斗、冰坎、冰川槽谷及羊背石、冰川刻槽等。
2、格陵兰冰川不仅规模庞大，还有着壮丽的景观，如海洋和山峰等。最为著名的是冰川的表面和冰峰，形成了美丽而神奇的景象，每年吸引着成千上万的游客前来参观。除了壮观的景色，格陵兰冰川也是一个极其重要的地理标志。
3、瓦特纳冰川是欧洲最大的冰川，海拔高度超过了1500米，这里成为了冰岛著名的自然风光，白色冰川高高耸立，周围还分布着不少的熔岩和火山口，构成了一幅奇妙的景观。
冰川地貌
1、冰川地貌的解释 由冰川作用塑造的地貌。分为冰川侵蚀地貌，如冰斗、角峰、u形谷等；冰川堆积地貌，如终碛丘、鼓丘、蛇形丘等。
2、冰川地貌可分为冰川侵蚀地貌和冰川堆积地貌。
3、冰川地貌按成因分为侵蚀地貌和堆积地貌两类。1）堆积地貌 冰川沉积包括3类：冰川冰沉积，冰川冰与冰水共同作用形成的冰川接触沉积，以及冰河、冰湖或冰海形成的冰水沉积。
4、冰川地貌按成因分为侵蚀地貌和堆积地貌两类。现代冰川作用区的冰体部分按形态分为：①大陆冰盖。面积50000公里的陆地冰体，如南极冰盖和格陵兰冰盖；②冰帽。
5、我国现代冰川地貌主要分布西部高山和高原地区。主要由冰川的侵蚀和堆积作用形成的地貌。
6、冰蚀地貌一般分布于冰川上游，即雪线以上位置，形态类型有角峰、刃脊、冰斗、冰坎、u形谷、峡湾、冰蚀洼地、冰川槽谷及羊背石、冰川刻槽等。
冰川地貌的解释
冰川地貌glacial landform，是由冰川作用塑造的地貌。属于气候地貌范畴。地球陆地表面有11％的面积为现代冰川覆盖，主要分布在极地、中低纬的高山和高原地区。
冰川是一种巨大的流动固体，是在高寒地区由雪再结晶聚积成巨大的冰川冰，因重力这主要因素使冰川冰流动，成为冰川.按照冰川的规模和形态， 冰川分为大陆冰盖 （ 简称冰盖）和山岳冰川（又称山地冰川或高山冰川）。
冰川地貌包括冰蚀地貌和冰积地貌。影像上可观察到的冰蚀地貌有冰斗、角峰、刃脊及冰川谷等； 冰积地貌有侧碛堤、终碛垄等 ( 图 6-13) 。冰川谷的横断面为 “U”型，谷底缓平而宽阔，谷坡陡峭。
冰川对地表物质侵蚀、搬运和沉积作用后所形成的地貌。主要分冰蚀地貌和冰积地貌。前者如角峰、冰斗、U型谷、峡湾等，后者如冰碛丘陵、冰碛堤、蛇形丘等。
冰川侵蚀地貌有哪些
冰川侵蚀形成的地貌比较多，比如：可以形成冰斗：为山谷冰川重要的侵蚀地貌之一，形成于雪线附近，在平缓的山地积雪最多。刀脊，角峰，冰哑。削断山嘴，U型谷，石硅地。还可以形成峡湾。冰川磨光面，冰川擦痕。
冰川作用冰蚀地貌有冰斗、刃脊、角峰、冰哑等。冰川作用包括成冰作用、冰川侵蚀和冰川沉积3个方面。
冰川侵蚀地貌包括角峰、刃脊、冰斗、冰坎、冰川槽谷及羊背石、冰川刻槽等。
山岳冰川侵蚀形成的地形主要有冰蚀谷、冰斗、鳍脊、角峰等。大陆冰川侵蚀形成的冰蚀地形主要为冰蚀洼地。冰川侵蚀是由冰川运动对地表土石体造成机械破坏作用的一系列现象。
因冰川强大的侵蚀作用而造成的冰蚀地貌有：(1)冰斗；(2)刃脊、角峰、冰哑；(3)削断山嘴、u型谷、石洼地；(4)峡湾；(5)悬谷；(6)羊背石；(7)冰川磨光面、冰川擦痕。
常见的冰川地貌
1、如终碛垄、侧碛垄、冰碛丘陵、槽碛、鼓丘、蛇形丘、冰砾阜、冰水外冲平原和冰水阶地等。冰川地貌组合有一定的分布规律，从冰川中心到外围由侵蚀地貌过渡到堆积地貌。
2、③山地冰川。又分为冰斗冰川、悬冰川、谷冰川、平顶冰川和山麓冰川等。冰川消融可形成冰面河流、冰塔林和表碛丘陵等冰川融蚀地貌。
3、冰斗冰川 冰斗冰川是分布在高山上部洼地中的冰川。储存冰雪的洼地称为冰斗。在冰川发育前，大部分洼地是集水盆地或地势平缓的地形。
4、冰川峡谷： 是冰川切割山区地貌，地势较陡峭，但路线可以穿越山谷，是一种较为经济且技术上可行的路线选择。 冰川冰斗： 是冰川浅化过程中留下的开阔地段，地势相对平缓，在修建铁路时可以考虑利用。